IndustrielRobotics & Automation News 9 novembre 2026

Comau et Automha présentent une automatisation intégrée pour l'agroalimentaire au salon Cibus Tec 2026

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Résumé IASource uniqueImpact UE

Comau et Automha ont présenté conjointement leur offre d'automatisation pour l'agroalimentaire et les boissons au salon Cibus Tec 2026, organisé à Parme (Italie) du 27 au 30 octobre. Les deux industriels italiens ont mis en avant une approche intégrée couvrant la production, la transformation, le conditionnement, le stockage et la distribution. Leur portefeuille réunit robotique industrielle, stockage automatisé et intralogistique, avec en plus des technologies d'Invent. L'annonce ne fournit aucun chiffre vérifiable : ni cadence, ni payload, ni volume installé, ni site client, ni prix. Il s'agit d'une présentation de salon, pas d'un déploiement documenté.

L'intérêt tient moins à la technologie qu'au positionnement. Les exploitants de sites agroalimentaires cherchent de plus en plus un interlocuteur unique pour relier la ligne de production à l'entrepôt, plutôt que d'orchestrer eux-mêmes des intégrateurs séparés. Cette approche répond à une difficulté bien connue des COO : les interfaces entre robots de ligne, systèmes de stockage et flux logistiques concentrent souvent les retards et les surcoûts de projet. Sans références chiffrées, l'offre reste toutefois une promesse commerciale, dont la valeur dépendra de la preuve d'une intégration réellement fluide.

Le contexte est celui d'une consolidation de l'écosystème italien de l'automatisation, où un spécialiste de la robotique (Comau) s'associe à un acteur de l'intralogistique (Automha) pour couvrir toute la chaîne. La suite dépendra des projets clients que ce rapprochement permettra de signer. Aucun pilote ni calendrier n'a été annoncé, et les concurrents européens de l'intralogistique et de l'intégration pourront répliquer avec des offres comparables.

Impact France/UE

Comau et Automha, deux industriels italiens, proposent aux exploitants agroalimentaires européens une offre intégrée robotique et intralogistique, mais sans déploiement ni chiffre vérifiable à ce stade.

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1Robotics & Automation News

Jungheinrich et Automha s'associent pour l'automatisation d'entrepôt

Jungheinrich, groupe allemand de manutention et d'intralogistique, et Automha, spécialiste italien de l'automatisation d'entrepôt, ont annoncé un partenariat stratégique. Les deux entreprises ont déjà co-développé une navette à palettes bidirectionnelle (« two-way ») destinée au stockage haute densité. Le système associe l'expertise d'Automha sur les navettes à celle de Jungheinrich en intégration de systèmes, en logiciel et en services sur tout le cycle de vie. L'annonce ne donne ni capacité de charge, ni vitesse, ni débit, ni prix, ni calendrier de commercialisation, et ne cite aucun client ou site pilote. Pour les intégrateurs et les responsables logistiques, le signal est surtout commercial. Jungheinrich complète son offre de stockage dense sans développer seul toute la mécanique de la navette, et Automha accède au réseau de vente et de service d'un grand constructeur. Le stockage sur navettes est un segment mature, où la différenciation se joue moins sur le matériel que sur le logiciel de gestion d'entrepôt, la disponibilité et la maintenance. Le message d'un système « économiquement viable » reste cependant une promesse tant que des coûts par emplacement palette, des taux de disponibilité ou des références clients ne sont pas publiés. Ce rapprochement s'inscrit dans la stratégie de Jungheinrich, qui élargit son portefeuille d'automatisation, notamment par des acquisitions comme celle de Magazino. Il place le groupe face aux acteurs établis du stockage dense et des navettes, tels que Dematic, Knapp, SSI Schäfer ou Vanderlande. Les prochaines étapes à surveiller sont les premières installations, les performances mesurées en conditions réelles et la précision des offres chiffrées.

UEPartenariat entre un groupe allemand et un spécialiste italien de l'automatisation d'entrepôt, renforçant l'offre européenne de stockage haute densité sur navettes.

IndustrielActu

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2Robotics & Automation News

Vention étend sa plateforme convoyeur avec un système d'automatisation de fin de ligne intégré

Vention, plateforme canadienne d'automatisation industrielle basée à Montréal, a annoncé l'extension de son écosystème convoyeurs pour couvrir l'automatisation complète de fin de ligne. La solution intègre la manutention de matériaux dans trois segments distincts : les lignes d'assemblage, la logistique d'entrepôt et les applications d'emballage end-of-line. L'offre s'inscrit dans l'approche plateforme de Vention, qui unifie sur un seul environnement les étapes de conception, de commande, de déploiement et d'exploitation. L'article source ne fournit pas de métriques spécifiques (cadences, charges utiles, délais de mise en service), ce qui limite l'évaluation indépendante des performances annoncées. Pour les intégrateurs et les décideurs industriels, l'intérêt réside dans la réduction des interfaces entre fournisseurs : un convoyeur conçu dans le même outil que le reste de la cellule automatisée réduit le temps d'ingénierie et les risques d'incompatibilité mécanique ou logicielle. L'extension vers l'emballage end-of-line signale une montée en gamme de Vention au-delà des cellules robotiques standalone, vers des lignes complètes, marché à fort volume où les cycles d'achat sont plus longs mais les contrats plus structurants. Fondée en 2017, Vention s'est imposée avec son approche "automation-as-a-platform" et son MachineLogic comme OS d'automatisation. Elle concurrence directement Bosch Rexroth, FlexLink et Mk Technology Group sur les convoyeurs industriels modulaires, ainsi que des acteurs comme Bastian Solutions ou Dematic sur la logistique d'entrepôt. L'annonce ne précise pas de calendrier de disponibilité ni de déploiements clients confirmés.

IndustrielActu

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3Robotics & Automation News

Intel et SAP présentent un système d'entrepôt autonome piloté par l'IA

Intel et SAP ont dévoilé le 27 octobre une preuve de concept qui relie un logiciel de gestion d'entreprise à des robots mobiles autonomes (AMR). Une même chaîne de travail permet de lancer, d'exécuter et de suivre les tâches d'entrepôt, sans passer par des systèmes séparés pour l'ordonnancement et le pilotage des machines. La démonstration porte sur des opérations de manutention. Les deux groupes n'ont pas communiqué, dans les éléments disponibles, de charge utile, de temps de cycle, de nombre de robots ni de site client. Pour les intégrateurs et les directions logistiques, l'enjeu est la couche d'orchestration. Dans beaucoup d'entrepôts, le système de gestion (ERP ou WMS) et la flotte de robots restent deux mondes reliés par des interfaces sur mesure, coûteuses à maintenir. Un flux unifié, où l'ordre métier déclenche directement le déplacement physique et remonte son état, réduirait ce travail d'intégration. Le terme « IA physique » reste toutefois largement marketing. Il s'agit d'un démonstrateur, pas d'un produit livré ni d'un déploiement en exploitation, et rien ne prouve encore la tenue à l'échelle, avec des flottes mixtes et des aléas réels. Le projet s'inscrit dans la course des éditeurs et des fabricants de puces à occuper la couche intermédiaire de la robotique logistique. Intel apporte le calcul en périphérie, SAP sa base installée chez les industriels et les distributeurs. Ils rejoignent des acteurs comme Nvidia, qui pousse ses plateformes de simulation et de robotique, ou des spécialistes des AMR et de l'automatisation d'entrepôt, dont l'européen Exotec. La suite dépendra d'éventuels pilotes clients et de métriques publiées, aujourd'hui absents.

UEConcerne le marché européen de la logistique d'entrepôt, SAP étant un éditeur européen très implanté chez les industriels, mais il s'agit d'une simple preuve de concept sans déploiement.

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4Robotics Business Review

Orbbec présente ses systèmes de vision alimentés par IA à Automate 2026

À l'occasion d'Automate 2026 à Chicago, Orbbec a présenté une nouvelle génération de systèmes de vision 3D intégrant de l'IA embarquée, conçus pour les environnements industriels exigeants. La société basée à Shenzhen a mis en avant deux produits phares : une caméra 3D DLP structurée affichant une précision de 0,07 mm (norme VDI/VDE) et une répétabilité en Z de 0,05 mm à 0,5 m, destinée à l'assemblage et à l'inspection ; ainsi que la Gemini 435Le, caméra stéréo industrielle démontrée sur un chariot élévateur automatisé pour la logistique dynamique. Point central du salon : le partenariat avec Robbyant (filiale d'Ant Group) pour le lancement du LingBot Enhanced Depth Filter, un module logiciel d'IA d'inférence embarquée compatible avec la série Gemini 330, optimisé pour les plateformes NVIDIA Jetson Orin via CUDA et TensorRT. L'enjeu industriel derrière cette annonce est concret : les capteurs de profondeur conventionnels échouent régulièrement sur les objets transparents, les surfaces réfléchissantes (métaux polis) et les textures répétitives (cartons uniformes, palettes blanches), trois des cas d'usage les plus courants en logistique, en assemblage électronique et en automatisation de laboratoire. Le LingBot Enhanced Depth Filter adresse directement ces angles morts en proposant un remplissage de trous de profondeur, une suppression de bruit et un affinement d'arêtes en temps réel à la périphérie du réseau, sans dépendance au cloud. L'intégration avec les modèles VLA (vision-language-action) propriétaires de Robbyant est présentée comme une amélioration mesurable des taux de succès en manipulation robotique, bien que les chiffres précis n'aient pas été communiqués lors du salon, ce qui invite à attendre des benchmarks indépendants avant de valider ces affirmations. Orbbec est actif depuis une dizaine d'années sur le marché des caméras 3D ToF et stéréo, avec une base installée principalement en Asie-Pacifique, mais cherche depuis deux ans à accélérer sa pénétration sur le marché nord-américain et européen, Automate 2026 servant de vitrine commerciale explicite. Sur ce segment, la concurrence directe inclut Intel RealSense (en déclin depuis la réduction des activités d'Intel), Basler, Photoneo (Europe centrale), Zivid (Norvège) et Mech-Mind (Chine). L'angle IA embarquée via Jetson Orin positionne Orbbec dans le même espace que Photoneo et Mech-Mind, qui proposent également des pipelines de vision 3D + inférence locale. La prochaine étape annoncée est l'extension du SDK Orbbec pour intégrer nativement le LingBot Filter, avec des pilotes industriels en cours de développement chez des intégrateurs en Asie. Aucune date de disponibilité commerciale en Europe n'a été précisée.

UEOrbbec tente d'accélérer sa pénétration du marché européen mais sans date de disponibilité commerciale annoncée, l'impact immédiat se limite à une pression concurrentielle accrue sur les acteurs européens de la vision 3D industrielle comme Photoneo (Slovaquie) dans le segment caméras 3D avec IA embarquée.

IndustrielOpinion

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