AutreRobotics Business Review 19 octobre 2026

Guide complet de RoboBusiness 2026 : tout ce qui s'y passe

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RoboBusiness 2026 ouvre ses portes au Santa Clara Convention Center pour deux jours, avec plus de 1 600 participants attendus et plus de 40 sessions réparties sur cinq pistes : IA, business et développement, robotique de terrain, humanoïdes et technologies habilitantes. Le salon marque ses 20 ans. La première journée démarre à 9h15 (heure du Pacifique) avec la keynote « The Next 20 Years of Robotics », réunissant Rodney Brooks (cofondateur et CTO de Robust AI), Jonathan Hurst (cofondateur et chief robot officer d'Agility Robotics) et Ken Goldberg (UC Berkeley). Elle se conclura par une annonce spéciale dont le contenu n'est pas dévoilé. L'exposition est ouverte de 10h à 18h30 le premier jour, puis de 10h à 15h le second, avec Engineering Theater et Startup Alley. À 16h30, la table ronde « Beyond the Demo: AI in Production Robotics » rassemble Amazon Robotics, Teradyne Robotics, ABB Robotics, Cambridge Consultants et Cobot. Le deuxième jour s'ouvre à 9h30 sur le panel « State of Humanoids », avec les responsables d'Agility Robotics, d'Apptronik, de Persona AI et de PSYONIC.

L'intitulé de la table ronde du premier jour est le signal le plus parlant du programme : « au-delà de la démo » reconnaît que l'écart entre démonstrations et production reste le sujet central du secteur. Le panel humanoïdes est annoncé comme un état des lieux des capacités livrées aujourd'hui, des obstacles techniques et opérationnels restants, et des leçons tirées des premières implémentations industrielles. Pour un intégrateur ou un COO, c'est le format utile : des retours d'exploitation plutôt que des vidéos choisies. Le programme ne fournit toutefois aucun chiffre de déploiement, de payload ou de temps de cycle. Il faudra attendre les interventions elles-mêmes pour juger de la part de données réelles. La présence d'ABB Robotics sur le thème des centres de données, et celle de Locus Robotics, d'Amazon Robotics et de Teradyne, montre aussi que la logistique et la cobotique pèsent autant que les humanoïdes dans les discussions.

RoboBusiness est un rendez-vous américain historique de l'industrie, désormais à Santa Clara, au cœur de la Silicon Valley. Cette édition anniversaire met en scène des figures fondatrices (Brooks, Hurst) aux côtés d'acteurs de la nouvelle vague humanoïde (Agility, Apptronik, Persona AI), ainsi que des écosystèmes de soutien comme MassRobotics. Le programme n'indique la participation d'aucun acteur français ou européen, hormis Cambridge Consultants côté britannique. Le salon se déroule aussi dans un contexte de concurrence très forte entre humanoïdes, que le panel du deuxième jour rassemble sur une même scène. L'annonce surprise de la keynote d'ouverture et la dernière keynote du deuxième jour sont les deux temps à surveiller. La seconde, à 15h, est donnée par Morgan Pope, directeur de la « companionship » chez Familiar Machines & Magic, ce qui élargit la discussion vers la robotique de compagnie.

Dans nos dossiers

Apptronik Apollo Agility Robotics — Digit Cobots & robots collaboratifs

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1Robohub

Ce que trois jours de construction d'un robot m'ont appris

Du 25 au 27 août, l'Institute for Safe Autonomy de l'université de York (Royaume-Uni) a accueilli le MicroMaze Robot Hackathon, organisé dans le cadre du programme UK RAS STEPS. Ce programme s'adresse aux Research Technical Professionals, les ingénieurs et techniciens qui font tourner les infrastructures et les logiciels de la recherche académique. Le défi consistait à construire un petit robot autonome, puis à lui faire franchir des labyrinthes de difficulté croissante. Une participante, qui en fait le récit dans un billet de blog, formait une équipe avec deux collègues, Emily et Joolz. En trois jours, le trio est parti d'une boîte de composants et d'un châssis découpé au laser pour arriver à un robot capable de traverser un labyrinthe. La plateforme associait capteurs, moteurs et carte Raspberry Pi Pico W programmée en MicroPython. L'événement était organisé par Rob Woolley. Le texte ne donne ni classement, ni temps de parcours, ni nombre d'équipes, ni budget matériel. C'est un témoignage personnel, pas un compte rendu de compétition. Il n'y a ici aucune avancée technologique, et il serait trompeur d'en présenter une. L'intérêt est ailleurs. L'autrice décrit la boucle classique du développement robotique : intégrer capteurs et actionneurs, déboguer, essuyer des essais ratés, puis se demander pourquoi le robot fait autre chose que ce qui était prévu. À l'échelle d'un micro-robot, on retrouve l'écart entre le comportement attendu et le comportement réel qui pèse sur toute la robotique, des humanoïdes aux AMR d'entrepôt. Pour un décideur ou un intégrateur, le signal concerne surtout les compétences. Les Research Technical Professionals sont ceux qui déploient et maintiennent les robots dans les laboratoires. Un format court, sur matériel grand public et en langage accessible, leur permet de gagner en pratique matérielle et de se constituer un réseau. L'autrice dit d'ailleurs en retenir avant tout les amitiés nouées, ce qui rappelle que ces événements servent d'abord à créer des communautés. Le contexte est celui d'un écosystème académique britannique qui structure le métier de technicien de recherche en robotique et systèmes autonomes. Le choix du lieu est cohérent : l'Institute for Safe Autonomy de York travaille sur la sûreté des systèmes autonomes, une question centrale pour tout déploiement industriel à grande échelle. Le labyrinthe est un exercice ancien de la robotique, popularisé par les concours de type micromouse. C'est un banc d'essai pédagogique commode, car il impose de percevoir, de décider et d'agir sans intervention humaine. Aucun acteur français ou européen n'est cité, et aucune suite formelle n'est annoncée. Les participants évoquent seulement l'envie de se revoir. Reste à voir si le programme UK RAS STEPS reconduira ce format, mais rien dans le récit ne permet de l'affirmer.

AutreOpinion

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2The Robot Report

Guide complet des événements du Robotics Summit & Expo 2026

Le Robotics Summit & Expo 2026 ouvre ses portes le 27 mai à Boston, au Thomas M. Menino Convention & Exhibition Center. L'événement réunit plus de 5 000 experts de la robotique et 200 exposants sur deux jours, avec plus de 50 sessions réparties en cinq tracks : intelligence artificielle, design et développement, technologies habilitantes, santé et logistique. Plus de 70 intervenants représentent des acteurs comme Amazon Robotics, Universal Robots, Locus Robotics, Boston Dynamics, Agility, Tesla, le Toyota Research Institute, Harmonic Drive, maxon, PickNik Robotics et Intrinsic. La première journée s'ouvre à 9h par le panel "Building the Next Era of Robot Autonomy", avec Aaron Parness (directeur de la science appliquée chez Amazon Robotics), Anders Beck (VP produits AI robotics chez Universal Robots), Hamid Montazeri (SVP software et IA chez Locus Robotics) et John Wall (président de QNX). À 10h suivra le panel "The State of Humanoids", incluant Alberto Rodriguez (directeur du comportement robot pour Atlas chez Boston Dynamics) et Pras Velagapudi (CTO d'Agility Robotics). Le 28 mai, Brian Gerkey (board chair d'Open Robotics et CTO d'Intrinsic) livrera la keynote "An Open Foundation for the Age of AI-Powered Robots", et la conférence se clôturera par le témoignage de Noland Arbaugh, premier utilisateur d'un implant cérébral Neuralink. La concentration de sessions de haut niveau sur l'autonomie et les humanoïdes reflète le basculement du secteur d'une phase de démonstration vers une phase de commercialisation active. La présence d'Alberto Rodriguez (Boston Dynamics) et de Pras Velagapudi (Agility) sur le même panel humanoïde est révélatrice : ces deux entreprises sont actuellement les seules à pouvoir revendiquer des déploiements clients documentés à échelle industrielle, et leur coprésence sur scène illustre une compétition directe pour les contrats pilotes. Le thème porté par Gerkey (Intrinsic, filiale Alphabet) sur les fondations logicielles ouvertes pour robots IA pointe une tension structurelle du secteur : la fragmentation des stacks ROS freine l'interopérabilité, et plusieurs acteurs cherchent à imposer un middleware de référence avant que le marché ne se verrouille autour d'un standard propriétaire. Le Robotics Summit est organisé par The Robot Report et Peerless Media, et constitue l'un des deux grands rendez-vous professionnels de la robotique aux États-Unis avec RoboBusiness. L'édition 2026 se tient dans un contexte de forte pression concurrentielle sur le segment humanoïde : Figure AI, 1X, Apptronik, Unitree et Fourier Intelligence ont multiplié les annonces depuis dix-huit mois, tandis que les déploiements réels documentés restent rares. L'absence dans le programme de représentants de Figure AI ou de 1X peut indiquer un positionnement délibéré de ces acteurs en dehors des canaux de conférence traditionnels, ou simplement un agenda non finalisé. Les RBR50 Innovation Awards, remis lors du dîner du soir du 27 mai, constitueront un baromètre utile des projets jugés les plus significatifs par la communauté professionnelle cette année.

IndustrielActu

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3Interesting Engineering

Le F-47, chasseur de sixième génération, vise un rayon d'action de 1 000 milles marins, soit 70 % de plus que le F-22

L'US Air Force conçoit son chasseur de sixième génération F-47 pour qu'il puisse parcourir plus de 1 000 milles nautiques (environ 1 850 km) depuis sa base, accomplir sa mission et revenir. C'est un rayon de combat supérieur à celui du F-22 Raptor, crédité de 590 milles nautiques (environ 1 090 km), et du F-35A, à 670 milles nautiques (environ 1 240 km). Le général de brigade Timothy Helfrich, responsable de l'acquisition pour les chasseurs et avions avancés à l'Air Force Life Cycle Management Center, a détaillé ces objectifs lors d'un entretien avec le Mitchell Institute. Il vise un premier vol en 2028, la mise en service dépendant ensuite du développement et des essais. Sur la base des chiffres publics, le gain serait d'environ 70 % face au F-22 et de près de 50 % face au F-35A. Le rayon de combat se distingue de la portée de convoyage : il mesure la distance à laquelle l'appareil peut opérer, remplir sa mission et rentrer, selon les conditions et les besoins en carburant. Cet écart pèserait surtout dans le Pacifique, où les distances et les missiles chinois à longue portée menacent bases aériennes, hubs logistiques et appareils de soutien. Un chasseur capable d'opérer plus loin de ses bases laisse aux commandants davantage de choix de déploiement et peut réduire le nombre de ravitaillements pour certaines missions, même si les ravitailleurs resteront nécessaires pour les patrouilles prolongées ou la pénétration profonde de zones défendues. Il faut toutefois lire ces chiffres avec prudence : il s'agit d'objectifs de conception, pas de performances démontrées, et les comparaisons reposent sur des valeurs publiques de référence dont les hypothèses de mission ne sont pas précisées. Helfrich affirme aussi que le F-47 sera nettement plus survivable que les chasseurs de cinquième génération, mais ni la surface équivalente radar ni les performances de guerre électronique n'ont été publiées. Cet avantage ne peut donc pas être évalué de façon indépendante. L'architecture entièrement ouverte promise, qui doit faciliter l'ajout de logiciels, de capteurs et de fonctions de guerre électronique, n'est pas propre à la sixième génération, puisque le F-15EX l'utilise déjà. L'enjeu est de l'associer à la furtivité. Boeing a remporté le contrat de développement d'ingénierie et de fabrication en mars 2025, pour l'avion central habité du programme Next Generation Air Dominance. Les objectifs annoncés précédemment comprennent une vitesse supérieure à Mach 2 et au moins 185 appareils. Le F-47 doit opérer avec des drones de combat collaboratifs (CCA), qui étendraient la couverture des capteurs, emporteraient des armes supplémentaires et compliqueraient le ciblage ennemi. Contrairement au F-35A multirôle, il est pensé pour la supériorité aérienne de haut niveau, avec une furtivité que n'offrent ni le F-15EX (environ 13,4 tonnes d'emports externes) ni le F-16. Le coût final, le calendrier et les cadences dépendront des essais, de la capacité industrielle et des budgets futurs. Face à l'expansion chinoise des flottes de chasseurs, des arsenaux de missiles et des défenses aériennes intégrées, l'Air Force parie sur le F-47 pour garder la supériorité aérienne contestable, ce qui suppose de transformer des exigences ambitieuses en un avion abordable.

UEPas d\'impact direct sur la France/UE

AutreActu

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4Hackaday Robots Hacks

Un robot pour smasher au badminton comme un pro

Le bricoleur américain Travis Mitchell a converti un bras robotique industriel Denso VS050, compact à six axes, en machine à servir des volants de badminton, en partant du modèle CAO officiel fourni par Denso. Le bras saisit un volant dans une trémie via une pince pneumatique puis l'insère entre deux disques tournant à grande vitesse qui le pincent et l'éjectent, le tout piloté par un microcontrôleur ATmega AVR (préféré à un Raspberry Pi Pico pour ses besoins en entrées-sorties) et monté sur un bureau à hauteur réglable. Après des essais en atelier puis sur un vrai terrain, la solution retenue pour les disques lanceurs combine un disque en plastique imprimé en 3D et une bande de silicone assurant l'adhérence sans se déformer. Ce prototype reste une réalisation personnelle documentée dans la communauté des makers, sans lien commercial avec Denso ni volonté affichée de production en série, mais il illustre la réutilisation croissante de bras industriels compacts et abordables, conçus pour l'usine, vers des tâches sportives de niche. Aucune intelligence artificielle de type VLA n'intervient ici : l'enjeu est purement mécatronique, avec une synchronisation fine entre préhension pneumatique et éjection à haute vitesse, et un choix de matériaux délicat pour gérer friction et usure. Cela rappelle qu'à côté de la course aux robots humanoïdes généralistes, une part de l'innovation robotique continue de se jouer à petite échelle, avec du matériel industriel standard détourné pour résoudre des problèmes très spécifiques d'entraînement sportif automatisé. Le projet résulte de plusieurs années de tâtonnements de Mitchell, le volant empenné étant plus difficile à propulser qu'une balle de tennis car il freine très vite et nécessite un lancer par pincement rotatif plutôt qu'un simple tir pneumatique. Le choix du Denso VS050, bras habituellement destiné aux lignes d'assemblage industrielles, lui a permis de bénéficier d'une cinématique déjà éprouvée plutôt que de concevoir un bras sur mesure. Aucun calendrier de déploiement en club ou en compétition n'est évoqué ; les prochaines étapes annoncées concernent surtout l'amélioration de la fiabilité du lancer et du logiciel de contrôle.

AutreTuto

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