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AgiBot déploie YuanSheng dans plus de 20 universités, avec plus de 1 000 robots
Chine/AsiePandaily 

AgiBot déploie YuanSheng dans plus de 20 universités, avec plus de 1 000 robots

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AgiBot a lancé le déploiement de son programme d'écosystème YuanSheng dans les universités chinoises. Un premier groupe de plus de 20 établissements, dont Peking University, Tsinghua, Zhejiang, Shanghai Jiao Tong, Xi'an Jiaotong, Southeast University, Sun Yat-sen et South China University of Technology, co-construira des plateformes d'enseignement et de recherche en IA incarnée. Le constructeur prévoit d'installer plus de 1 000 robots réels sur les campus: unités à roues Genie, humanoïdes compacts Lingxi, humanoïdes grand format Expedition et quadrupèdes de la gamme AgiQuad. Les universités reçoivent aussi la pile logicielle AIMA, qui comprend LinkSoul pour les applications d'agents, LinkCraft pour la création de comportements robotiques et Genie Studio pour les flux de tâches de bout en bout. L'ensemble, machines et droits d'usage logiciels, est valorisé à environ 200 millions de yuans selon la comptabilité interne d'AgiBot, et non comme un tour de financement externe.

Ce programme est avant tout une opération de formation et de captation de talents, pas un lancement produit. En fournissant simultanément matériel, licences logicielles et supports de cours, AgiBot cherche à lever le goulot d'étranglement des laboratoires, qui manquent de robots physiques pour entraîner des modèles, déboguer des algorithmes et tester des tâches hors simulation. Pour les intégrateurs et les décideurs industriels, l'enjeu est indirect mais réel: les étudiants formés sur la pile AIMA arriveront sur le marché du travail avec des réflexes liés à cet écosystème, ce qui crée un effet de verrouillage durable. Le chiffre de 200 millions de yuans reste toutefois une valeur catalogue calculée par l'entreprise, qui ne reflète ni un coût de revient ni un décaissement. Il n'existe pas non plus de calendrier précis de livraison, de répartition des 1 000 unités par modèle ou de résultats de recherche attendus: il s'agit d'un engagement annoncé, pas d'un déploiement constaté.

YuanSheng avait été présenté plus tôt cette année comme un effort d'écosystème pluriannuel. AgiBot affirme avoir déjà connecté 237 institutions de recherche et plus de 500 partenaires, avec plus de 10 000 développeurs d'applications et plus de 70 000 développeurs inscrits, des chiffres déclaratifs sans définition d'activité. La stratégie rappelle celle d'Unitree, dont les plateformes sont très répandues dans les laboratoires, et d'acteurs comme NVIDIA, qui diffusent leurs outils de simulation et leurs modèles auprès des chercheurs. AgiBot avait aussi dévoilé la plateforme de simulation open source Genie Sim 3.0 au CES 2026, complétant cette approche par le logiciel. La suite dépendra de la livraison effective des robots et de la capacité des universités à produire des travaux publiés ou des applications exploitables sur cette plateforme.

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UnitreeAgiBotIA physique & VLA

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AgiBot livre son 20 000e robot, dont plus de 300 unités sont déployées au parc Chimelong Spaceship
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AgiBot livre son 20 000e robot, dont plus de 300 unités sont déployées au parc Chimelong Spaceship

AgiBot a livré le 24 septembre son 20 000e robot humanoïde polyvalent, un Expedition A3 Ultra remis à Chimelong Group lors de la réouverture du Chimelong Spaceship Park, à Hengqin (Zhuhai). Le même jour, plus de 300 robots du constructeur ont pris leur service régulier dans ce parc intérieur. Selon AgiBot, la cadence a nettement accéléré : six prototypes en 2023, production en volume lancée en août 2024, 1 000 unités en janvier 2025, 5 000 fin 2025, 10 000 en mars 2026 et 15 000 en juin (cette unité étant partie sur une ligne de production de Longcheer). Passer de 10 000 à 20 000 a pris environ six mois. L'A3 Ultra mesure 174 cm, avec un châssis en alliage de magnésium et nylon renforcé fibre de carbone, une perception à 360 degrés, un positionnement fusionnant UWB et RTK, une plateforme de calcul de 700 TOPS et des mains dextres à retour tactile omnidirectionnel de 20 degrés de liberté. Il cible la livraison, le portage, le tri et le réapprovisionnement. Dans le parc, les robots couvrent sept scénarios (spectacles, médiation scientifique, guidage, vente, compagnie, service hôtelier, sport) sur plus de 100 points d'interaction, en plusieurs langues et dialectes. Le modèle WITA relie langage, vision, parole et mouvement pour détecter les visiteurs qui approchent, tandis que la plateforme LinkSoul personnalise voix, expressions, personnalité, gestes et costume selon les personnages de Chimelong. China Mobile a fourni un réseau 5G-Advanced avec découpage en tranches (network slicing), équipements d'edge sur site et isolation de sécurité pour séparer le trafic des robots de celui des visiteurs. L'intérêt de l'annonce tient moins à la démonstration qu'au volume et à la nature du déploiement. Plus de 300 unités opérant ensemble dans un lieu recevant du public relèvent de la gestion de flotte, de la connectivité à faible latence et de la personnalisation à grande échelle, bien au-delà du pilote de quelques machines. Le chiffre de 20 000 livraisons place AgiBot parmi les rares acteurs à afficher des volumes à cinq chiffres, là où la plupart des concurrents occidentaux en sont à des séries pilotes. Il faut toutefois lire ces données avec prudence : ce sont des chiffres communiqués par l'entreprise, sans détail sur la part de robots effectivement en production continue, ni sur le taux de disponibilité, l'autonomie réelle ou le niveau de téléopération. Un parc d'attractions est aussi un environnement contrôlé, où l'interaction et le spectacle priment sur la manipulation exigeante. Les deux unités jalons, l'une en usine chez Longcheer, l'autre en divertissement, illustrent néanmoins une double thèse : le marché chinois absorbe des humanoïdes à la fois comme main-d'œuvre industrielle et comme vecteur d'expérience client. Ce résultat s'inscrit dans une montée en cadence rapide du secteur chinois, où AgiBot rivalise avec Unitree, UBTech et d'autres sur les volumes, quand Figure, Tesla (Optimus) et Agility misent sur des déploiements industriels plus ciblés et moins nombreux. Le partenariat avec Chimelong, signé en août, a donné lieu à un mois de livraisons concentrées, et les deux groupes créent un institut de recherche conjoint sur l'IA incarnée appliquée au tourisme, couvrant adaptation aux scénarios, algorithmes, création de contenu et validation commerciale. Le PDG Deng Taihua parle d'un simple point de départ pour dix ans de collaboration. Reste à voir si ce modèle, à base d'intégration réseau et de personnalisation des personnages, se réplique hors du tourisme et hors de Chine, notamment auprès d'opérateurs européens de loisirs et de sites industriels.

UEIllustre la montée en cadence des humanoïdes chinois face aux acteurs européens, sans déploiement ni réglementation européenne directement concernés.

Chine/AsieActu
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Yuejia Dynamics, startup de Shenzhen, déploie ses robots quadrupèdes dans le métro, vise une capacité de 10 000 unités
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Yuejia Dynamics, startup de Shenzhen, déploie ses robots quadrupèdes dans le métro, vise une capacité de 10 000 unités

Yuejia Dynamics, startup chinoise de robots quadrupèdes fondée à Shenzhen en juillet 2025, a présenté quatre modèles à pattes lors de la World Robot Conference, accompagnés d'un flux en direct d'un déploiement réel dans le métro de Shenzhen. Selon le cofondateur et PDG Liu Liang, la gamme comprend deux robots industriels de grande taille, certifiés IP67, capables de porter plus de 35 kg pour des usages en centrales électriques et sites chimiques, ainsi que des unités plus petites, à roues ou à pattes, portant jusqu'à 15 kg pour l'intérieur, le tout conçu sur du hardware et des algorithmes maison. Les modèles industriels embarquent une articulation à faible rapport de réduction développée en interne, délivrant un couple de crête de 180 N·m et une densité de puissance 1,3 fois supérieure à la concurrence. Tous intègrent des modules 4G et 5G permettant un suivi à distance en temps réel. Les caractéristiques annoncées incluent l'ascension de pentes à 55 degrés, le franchissement d'obstacles de 60 cm, la gestion d'escaliers de 20 à 30 cm et une autonomie de quatre à cinq heures. Le déploiement phare se situe à la station Qianhaiwan du métro de Shenzhen, où un robot chien patrouille de façon entièrement automatique toutes les deux heures, sept jours sur sept, inspectant portillons, escalators, éclairages et équipements incendie, avec détection d'anomalies par IA. Liu affirme qu'il s'agit du premier robot quadrupède d'inspection à fonctionner en routine dans un métro chinois, le projet ayant passé une validation complète en conditions réelles avant un déploiement plus large. Cette annonce marque une étape notable dans le passage de la robotique quadrupède de la démonstration ponctuelle vers l'exploitation opérationnelle récurrente en environnement urbain critique, un terrain jusqu'ici dominé par les projections plutôt que par des cycles de service effectifs et documentés. Pour les intégrateurs et décideurs industriels, le cas d'usage métro apporte une preuve concrète que l'inspection automatisée par quadrupède peut tenir un rythme de service régulier plutôt qu'une simple vitrine technologique, ce qui pèse dans l'arbitrage entre robots à pattes et solutions à roues (AMR) pour les infrastructures à géométrie contrainte (escaliers, obstacles). Les chiffres de couple et de densité de puissance restent toutefois des déclarations du fabricant, non vérifiées de façon indépendante, et la validation « pleine échelle » évoquée n'a pas encore débouché sur un déploiement multi-sites confirmé. La stratégie affichée, dite du « modèle métro de Shenzhen » consistant à valider sur un site pilote avant standardisation et réplication, est une approche classique de mise à l'échelle industrielle plutôt qu'une rupture technologique. Créée il y a un peu plus d'un an, Yuejia Dynamics s'inscrit dans la vague de startups chinoises de robotique legged qui a suivi Unitree, en misant sur des cas d'usage industriels et d'infrastructure publique plutôt que sur le grand public. L'entreprise cite déjà des références antérieures, notamment des inspections dans des installations non habitées à risque de China Resources Power et un pilote de sécurité publique avec les autorités d'urgence de Shenzhen, orienté vers la détection d'obstructions de voies incendie. La production monte en cadence dans la région du Grand Baie, avec un objectif de capacité annuelle de 10 000 unités d'ici fin octobre 2026, destinées aux réseaux de métro ainsi qu'aux déploiements standards dans l'énergie et l'urgence. La société met également en avant une plateforme d'entraînement d'IA incarnée reposant sur du calcul parallèle à grande échelle mais à coût matériel réduit, environ un cinquième de celui de ses concurrents, et prépare une prochaine génération de technologie humanoïde.

UEImpact indirect: la montée en cadence industrielle chinoise (10 000 unités visées) intensifie la pression concurrentielle sur les fabricants européens de robots quadrupèdes et d'inspection, sans déploiement ni acteur européen concerné ici.

Chine/AsieActu
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AgiBot et Chimelong déploient plus de 300 robots au Hengqin Spaceship Park dès le 24 septembre
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AgiBot et Chimelong déploient plus de 300 robots au Hengqin Spaceship Park dès le 24 septembre

AgiBot et Chimelong Group vont déployer plus de 300 robots sur les parcours visiteurs du Chimelong Spaceship Park à Hengqin, Zhuhai, à partir du jeudi 24 septembre 2026. Il s'agit d'une couche d'IA incarnée superposée au parc intérieur existant, et non d'une nouvelle porte Chimelong, couvrant spectacles, médiation scientifique, guidage, vente au détail, service hôtelier et activités sportives sur plus de 100 points d'interaction, selon l'avis d'AgiBot relayé par IT Home et la presse touristique. Le programme du jour d'ouverture prévoit une chorégraphie homme-robot conçue comme un numéro récurrent, un spectacle de voltige aérienne robotique, et le lancement d'un institut de recherche conjoint sur le tourisme en IA incarnée. Des unités couvrant toute la gamme d'AgiBot seront déployées, y compris des modèles que l'entreprise dit avoir aligné sur les plateformes médaillées aux World Humanoid Robot Games, pour une interaction régulière avec les visiteurs plutôt qu'une démonstration ponctuelle sur stand. Les scènes décrites vont de l'accueil aux arrêts de bus et jeux de lumière à la médiation animalière, la vente de boissons et le service en lobby d'hôtel. Le partenariat a été signé le 23 août 2026 sur le même site de Hengqin, avec des formats hôtel et cirque à suivre ainsi qu'un laboratoire conjoint. Ce déploiement constitue un test grandeur nature de robots humanoïdes en environnement touristique à forte fréquentation, un terrain rare pour accumuler des données d'interaction réelles avec des visiteurs non préparés, plutôt qu'une nouvelle usine ou un parc à thème construit de zéro. Pour les intégrateurs et décideurs B2B du secteur, l'enjeu est de vérifier si un opérateur peut faire fonctionner plusieurs centaines d'unités hétérogènes sur plus de 100 points de contact simultanément, un ordre de grandeur qui dépasse largement les pilotes de quelques unités vus jusqu'ici chez la plupart des fournisseurs occidentaux. Cela alimente le débat sur l'écart entre démonstration et réalité opérationnelle dans la robotique humanoïde: un spectacle chorégraphié et une voltige aérienne restent des numéros répétés et non une preuve d'autonomie générale, et les qualificatifs d'AgiBot sur des plateformes "médaillées" relèvent de la communication de l'entreprise sans validation indépendante. Le fait qu'aucun service en chambre nommé ne soit confirmé pour le premier jour, et qu'aucun supplément tarifaire dédié aux robots n'apparaisse sur les pages de vente de l'opérateur, suggère un déploiement encore en rodage plutôt qu'une offre commerciale mature. Une diffusion virale antérieure, un dimanche, avait présenté le parc comme déjà ouvert aux robots, ce que dément le calendrier officiel centré sur le 24 septembre. L'accord entre AgiBot et Chimelong Group a été signé le 23 août 2026 sur le site de Hengqin, verrouillant le projet sur le Spaceship Park avec des extensions prévues vers les formats hôtel et cirque du groupe, ainsi qu'un laboratoire de recherche conjoint sur le tourisme en IA incarnée. Le Spaceship Park est un parc couvert distinct de Chimelong Ocean Kingdom, son voisin immédiat à Hengqin, et de Chimelong Paradise à Guangzhou; l'accès aux robots est inclus dans le billet d'entrée standard vendu par l'opérateur, sans supplément identifié à ce jour. AgiBot s'inscrit dans la vague de fournisseurs chinois de robots humanoïdes cherchant des débouchés commerciaux concrets après une série de démonstrations en usine et de compétitions publiques, dont les World Humanoid Robot Games où l'entreprise revendique des plateformes médaillées. Le passage à un parc à très fort trafic touristique, plutôt qu'à un site industriel fermé, positionne AgiBot en concurrence directe avec d'autres acteurs chinois du service robotique grand public, et servira de test pour la suite du partenariat avec Chimelong, notamment les déploiements hôteliers et de cirque annoncés mais non encore datés.

Chine/AsieOpinion
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China vise 1 000 robots humanoïdes Iron par mois avant un déploiement mondial en 2027
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China vise 1 000 robots humanoïdes Iron par mois avant un déploiement mondial en 2027

Xpeng, le constructeur chinois de véhicules électriques, accélère la production de son robot humanoïde Iron avec l'objectif de dépasser 1 000 unités par mois d'ici fin 2026, en vue d'un déploiement mondial prévu pour 2027. Les premiers exemplaires seront installés comme assistants de vente dans les showrooms chinois de la marque au premier trimestre 2027, avant une extension aux magasins à l'étranger dans la seconde moitié de l'année, selon des sources citées par le Wall Street Journal et relayées par CNEV Post. Dévoilé lors de l'AI Day de Xpeng en novembre 2025, Iron mesure 178 cm pour 70 kg, des proportions proches de celles d'un adulte moyen. Sa structure mécanique s'inspire de la colonne vertébrale et du système musculo-squelettique humains, avec des actionneurs imitant des muscles synthétiques répartis sur 62 articulations actives, et des mains offrant 22 degrés de liberté capables de manipuler aussi bien des objets fragiles que des outils plus lourds. Le robot embarque trois puces Turing développées en interne, pour une puissance de calcul cumulée de 2 250 TOPS, une batterie tout solide, et le modèle Vision-Language-Action maison de Xpeng, entraîné sur des milliers d'heures de données de mouvement humain, qui lui permettrait de marcher jusqu'à 2 mètres par seconde. Cette montée en cadence de production intéresse directement l'écosystème de la robotique humanoïde, où l'écart entre démonstrations scéniques et déploiements industriels réels reste la question centrale. Iron avait déjà fait parler de lui pour de mauvaises raisons : sa démarche jugée si fluide sur scène a poussé certains observateurs à soupçonner qu'un humain se trouvait à l'intérieur, obligeant le PDG He Xiaopeng à exposer publiquement la structure mécanique interne du robot pour couper court aux doutes. Un objectif de 1 000 unités mensuelles, si tenu, placerait Xpeng parmi les rares acteurs à afficher des volumes de fabrication significatifs sur ce segment, aux côtés de Tesla (Optimus) et Figure AI (Figure 03). Mais l'usage annoncé, assistant de vente en showroom, reste pour l'instant un déploiement à faible risque opérationnel comparé à des tâches industrielles ou logistiques, ce qui invite à relativiser la portée de l'annonce tant qu'aucun pilote en usage réel n'est documenté. Ce virage s'inscrit dans une stratégie plus large de Xpeng, qui cherche à transformer son savoir-faire en conduite autonome et en intelligence artificielle embarquée, développé pour ses véhicules électriques, en une offre d'IA physique plus large. L'entreprise a récemment présenté ce qu'elle présente comme le premier robotaxi chinois entièrement développé en interne et prêt pour la production, bâti sur sa plateforme GX et conçu pour répondre aux standards de conduite autonome de niveau 4. Sur le marché des humanoïdes, Xpeng affronte une concurrence dense, entre les groupes chinois rivaux comme Unitree ou UBTech, et les acteurs américains Tesla et Figure AI, ainsi que des laboratoires spécialisés dans les modèles VLA comme Physical Intelligence (Pi-0) ou NVIDIA (GR00T N2). La feuille de route reste pour l'instant celle d'un teaser industriel : la production de masse et le calendrier de déploiement en Chine puis à l'international pour 2027 restent à confirmer par des livraisons effectives, aucun contrat commercial concret n'ayant été détaillé à ce stade.

Chine/AsieActu
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