L'association A3 publie la dernière partie de la norme de sécurité pour les robots mobiles industriels

L'Association for Advancing Automation (A3) a annoncé la disponibilité à l'achat de l'ANSI/A3 R15.08-3-2026, troisième et dernière partie de la norme américaine de sécurité des robots mobiles industriels (IMR). Intitulée « Use of IMR Applications », cette partie traite des responsabilités des utilisateurs qui exploitent des applications de robots mobiles dans leurs sites. Elle complète la série R15.08, dont les deux premières parties visent respectivement les fabricants de robots et les intégrateurs. Le communiqué ne détaille pas, dans sa version courte, le contenu technique des exigences ni leur prix.

Pour les industriels, la série couvre désormais toute la chaîne de responsabilité, du constructeur de l'AMR ou du chariot autonome jusqu'à l'exploitant qui le fait circuler parmi des opérateurs, des piétons et des chariots conventionnels. C'est un point concret pour les COO et responsables sécurité, car l'exploitant porte la charge de l'évaluation des risques, de la formation et de la gestion des zones partagées. Les intégrateurs disposent d'un cadre plus clair à citer dans leurs contrats et leurs réceptions de site. Il s'agit toutefois d'un document normatif, et non d'une preuve de déploiement ou de performance.

Cette série prolonge le travail historique de l'ex-RIA, aujourd'hui intégrée à A3, et répond à la multiplication des flottes d'IMR en entrepôt et en usine. Elle reste une référence nord-américaine. En Europe, les acteurs comme Exotec s'appuient plutôt sur le cadre ISO 3691-4 et la directive Machines, ce qui impose aux fabricants exportateurs de gérer deux référentiels. Les prochaines étapes à surveiller sont l'adoption par les assureurs et les donneurs d'ordre, ainsi que l'alignement avec les normes ISO.