
La famille Tiangong s'agrandit : le Tiangong Omni de 1,35 mètre obtient la note maximale au travail
Lors de la World Robot Conference, le Beijing Humanoid Robot Innovation Center a dévoilé Tiangong Omni, nouveau membre de sa famille de robots humanoïdes Tiangong. À 1,35 mètre pour 39 kilogrammes, Omni est le plus petit gabarit de la gamme, doté d'un corps aux articulations flexibles sur l'ensemble de la structure. Sur le stand, le robot a exécuté une reptation au sol, coudes et jambes coordonnés, avançant à plat ventre de manière fluide et continue. Un autre modèle de la famille, Tiangong 3.0, a de son côté joué le rôle d'hôte d'accueil dans un contexte automobile, présentant un véhicule aux visiteurs en évoluant seul dans un flux de public dense : planification de trajectoire, évitement de foule, accueil, présentation du modèle et interaction, le tout sans intervention humaine.
Ce format réduit illustre un compromis assumé : moins d'allonge et de force brute contre une capacité à se faufiler dans des espaces étroits, irréguliers ou à faible hauteur libre, là où un humanoïde de taille standard peine à se déplacer, voire ne peut pas entrer du tout. Cela ouvre potentiellement la voie à des usages en sauvetage d'urgence dans des décombres ou espaces confinés, et en service à domicile dans des intérieurs non conçus pour des robots de grande taille. La démonstration reste toutefois un exercice de stand, filmé dans des conditions contrôlées, et ne renseigne ni sur l'autonomie de batterie, ni sur la vitesse réelle hors démonstration, ni sur un calendrier de commercialisation. Le cas de Tiangong 3.0 pèse davantage pour l'industrie : l'annonce précise son déploiement à venir dans des concessions automobiles, salons de l'auto, événements, sessions de livestreaming et services aux propriétaires de véhicules, un signe que les humanoïdes chinois commencent à sortir des démonstrations techniques ponctuelles pour occuper des rôles de service générateurs de revenus dans la distribution automobile.
Le Beijing Humanoid Robot Innovation Center, aussi connu sous le nom de X-Humanoid, est le laboratoire pékinois à l'origine de la lignée Tiangong, dont une version antérieure avait déjà couru un semi-marathon aux côtés de coureurs humains à Pékin en 2025, un argument de communication mis en avant sur l'endurance et la stabilité de la marche bipède du robot. La famille Tiangong évolue dans une compétition chinoise déjà dense face à Unitree, Fourier Intelligence, AgiBot ou UBTech, et plus largement face à des humanoïdes occidentaux comme Optimus de Tesla, les modèles de Figure ou Apollo d'Apptronik, dans une course où les acteurs chinois multiplient les annonces de volumes de déploiement en marge des grands salons professionnels. Aucun calendrier de livraison en volume ni prix n'a été communiqué pour Omni, et l'extension de Tiangong 3.0 au-delà des premiers déploiements annoncés dans l'automobile reste, à ce stade, à confirmer.
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