HumanoïdesThe Robot Report 29 juin 2026

BMW Group déploie le robot humanoïde Figure 03 après les tests de la version précédente

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Résumé IASource uniqueImpact UE

BMW Group a annoncé le déploiement de Figure 03, le dernier robot humanoïde de Figure AI, dans son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud. Ce déploiement fait suite à un pilote de onze mois avec le modèle précédent, Figure 02, qui a participé à la production de plus de 30 000 véhicules BMW X3 en 2025. Dans cet atelier de carrosserie, Figure 02 insérait des pièces en tôle pour le processus de soudage, une tâche à la fois cadencée et physiquement contraignante. Figure 03 se voit confier une nouvelle mission en logistique : trier des composants arrivant en vrac dans de grands conteneurs, les placer dans des chariots de séquençage, puis les acheminer vers des points de collecte pour une livraison en flux tiré ("just in sequence") aux opérateurs d'assemblage. Le nouveau modèle introduit plusieurs évolutions techniques : mains dotées de capteurs tactiles et de caméras palmaires pour plus de précision, recharge sans fil pour une meilleure disponibilité opérationnelle, composants souples pour la sécurité de coopération homme-robot, et un module audio de communication vocale bidirectionnelle.

L'annonce valide un argument central du débat sur les humanoïdes industriels : le passage du laboratoire à la production réelle est possible. Onze mois de fonctionnement en atelier de carrosserie constituent une référence concrète dans un secteur dominé jusqu'ici par des démonstrations contrôlées. Pour les intégrateurs et décideurs industriels, le cas BMW-Figure AI déplace la question de "est-ce que ça marche ?" vers "à quelle cadence et à quel coût peut-on scaler ?". L'usage logistique de séquençage choisi pour Figure 03 est particulièrement significatif : il est répétitif, non structuré (flux de pièces non triées) et à fort impact sur la fluidité de la chaîne d'assemblage. C'est exactement le type de tâche où les robots sur AGV classiques atteignent leurs limites. Cependant, ni BMW ni Figure AI n'ont communiqué de chiffres sur la cadence horaire, le taux d'erreur ou le coût opérationnel, ce qui rend difficile toute comparaison rigoureuse avec des solutions d'automatisation alternatives.

Figure AI, fondée par Brett Adcock et basée à San José en Californie, avait initié son partenariat avec BMW comme premier déploiement industriel public à grande échelle, face à des concurrents comme Tesla (Optimus), Boston Dynamics (Atlas), Agility Robotics (Digit) ou encore Physical Intelligence avec son modèle de politique Pi-0. BMW, de son côté, diversifie ses expérimentations robotiques : l'entreprise teste également AEON, le robot humanoïde à roues d'Hexagon AB, dans son usine de Leipzig depuis décembre 2025, avec un déploiement pilote prévu à partir de l'été 2026. Spartanburg reste le site de référence pour la fabrication série, tandis que Leipzig sert de terrain d'essai pour des architectures de mobilité alternatives. Les prochaines étapes pour Figure 03 concerneront la scalabilité du cas d'usage logistique et son extension potentielle à d'autres halls de production BMW en Europe ou en Amérique du Nord.

Impact France/UE

Le déploiement à Spartanburg valide un modèle industriel que BMW pourrait répliquer dans ses usines européennes, notamment à Leipzig où le groupe expérimente déjà le robot AEON d'Hexagon AB (suédois), accélérant potentiellement l'adoption des humanoïdes dans l'automobile européenne.

Dans nos dossiers

Figure Boston Dynamics Agility Robotics — Digit Physical Intelligence — π0

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UEBMW étant l'adopteur industriel de référence et acteur européen central, une montée en cadence confirmée de Figure AI pourrait accélérer les décisions de déploiement pilote dans les usines automobiles européennes à horizon 2026-2027.

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UELe déploiement à Spartanburg sert de banc d'essai pour les usines BMW en Europe, notamment à Leipzig où l'AEON de Hexagon est en test depuis mars 2026, signalant une accélération potentielle de l'intégration humanoïde dans la supply chain automobile européenne.

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Figure s'associe à Catalyst Brands pour déployer des robots humanoïdes dans la logistique

Figure AI a conclu un accord commercial avec Catalyst Brands pour déployer ses robots humanoïdes dans le réseau logistique du distributeur américain. Le déploiement débutera dans le centre de distribution de Catalyst Brands à Reno, Nevada, où les robots de Figure seront chargés d'automatiser des tâches physiquement pénibles de la chaîne d'approvisionnement. Catalyst Brands regroupe plusieurs enseignes de distribution grand public, positionnant ce pilote comme une première incursion de Figure dans la logistique multi-enseignes. L'article source ne précise pas le modèle déployé (Figure 02 ou une itération ultérieure), ni les volumes d'unités engagées ou les métriques de cadence, des données absentes qui limitent l'évaluation concrète du déploiement. Ce partenariat illustre le pivot de Figure vers des contrats commerciaux réels après une phase de démo intensive. La logistique de distribution reste le terrain d'atterrissage privilégié des humanoïdes : tâches répétitives, environnements semi-structurés, pénurie de main-d'œuvre documentée. Si Reno devient un déploiement opérationnel stable plutôt qu'un pilote contrôlé, cela constituerait une preuve de maturité sim-to-real pour Figure, un point que le secteur surveille attentivement face au fossé persistant entre démonstrations en laboratoire et performance en entrepôt réel. Figure AI, fondée par Brett Adcock, avait déjà signé un accord avec BMW pour des tâches de fabrication automobile, puis levé environ 675 millions de dollars en 2024 pour accélérer son développement. Dans un paysage concurrentiel où Agility Robotics (Digit) est déjà déployé chez Amazon, et où Tesla pousse Optimus vers ses propres usines, Figure cherche à ancrer des références clients dans la grande distribution. Le site de Reno sera à suivre comme indicateur de passage à l'échelle.

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