
SHAREBOT, plateforme Robot-as-a-Service, lève des centaines de millions de yuans et atteint le statut de licorne à 7 milliards de yuans
SHAREBOT, aussi connue sous le nom Qingtian Rent, a bouclé ses tours de financement Série A et A+, levant plusieurs centaines de millions de yuans pour une valorisation post-money de 7 milliards de yuans (environ 970 millions de dollars), franchissant officiellement le seuil de la licorne. Fondée en décembre 2024, la société opère un modèle Robot-as-a-Service (RaaS), louant la capacité opérationnelle de robots à des clients B2B plutôt que de vendre du matériel. Le tour est soutenu par Hillhouse Ventures, Fosun et Zhenghe Group. Avec une flotte déployée dans plus de 50 villes chinoises et plus d'un million d'heures cumulées d'opération, SHAREBOT repositionne désormais sa plateforme au-delà de la location événementielle, ciblant la fabrication industrielle, la logistique d'entrepôt, les campus et les services commerciaux.
Ce financement illustre une évolution structurelle du marché robotique chinois, qui commence à se consolider non plus autour des constructeurs mais autour de plateformes d'agrégation et d'orchestration. SHAREBOT agrège des robots de marques multiples, dont Unitree, Zhiyuan, ZhiJi Dynamics, Lingchu Intelligence, Zhongqing et Acceleration Evolution, via un système SaaS unifié permettant la planification de tâches multi-sites, la standardisation des livraisons et une gestion multi-scénarios. La plateforme intègre également une Skills Store, réduisant le coût d'intégration pour les opérateurs industriels. La rapidité de cette valorisation mérite une lecture prudente : le marché RaaS en Chine reste immature, et les métriques communiquées, heures cumulées et villes couvertes, demeurent agrégées sans détail par segment ou par cas d'usage industriel concret.
SHAREBOT est issue de l'écosystème Zhiyuan Robot, l'un des constructeurs d'humanoïdes les mieux capitalisés de Chine, ce qui lui a offert un accès privilégié à une flotte matérielle dès le lancement. L'équipe dépasse les 100 personnes, recrutées chez Zhiyuan, Alibaba et Ele.me. Sur le plan concurrentiel, la société s'inscrit dans un segment encore peu structuré, entre des plateformes généralistes de gestion de flottes et des spécialistes verticaux en logistique d'entrepôt. L'annonce ne mentionne aucun client industriel nommé ni volume contractuel précis, ce qui laisse en suspens la distinction entre capacité déployée et usage opérationnel réel. Les prochaines étapes portent sur le développement du système RaaS et l'expansion vers la fabrication et la logistique industrielle, sans calendrier précisé.
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