
Le robot-chien RAIBO2 termine un marathon complet plus vite que la moyenne sur une seule charge de batterie

Un robot quadrupède baptisé RAIBO2, développé par une équipe du Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) dirigée par le chercheur Choongin Lee, a couru le marathon de Sangju en Corée du Sud sur une seule charge de batterie, terminant la course en 4 heures, 19 minutes et 52 secondes, un temps supérieur à la moyenne des coureurs humains. Le robot a maintenu une vitesse moyenne de 2,64 mètres par seconde (5,9 mph) sur un parcours comportant 286 mètres de dénivelé et des portions de terrain glissant. Il a consommé 1 280 wattheures sur les 2 016 Wh de sa batterie, pour un coût de transport total (mesure standard d'énergie dépensée par unité de poids corporel et de distance) de 0,25, inférieur au repère humain de 0,37. RAIBO2 devient ainsi le premier robot quadrupède recensé à se déplacer plus efficacement qu'un coureur humain moyen. Les chercheurs estiment qu'il aurait pu parcourir 25 kilomètres supplémentaires avant l'épuisement de la batterie, portant son autonomie projetée à environ 64 kilomètres, soit près de trois fois la distance des quadrupèdes existants, jusqu'ici limités à environ 20 kilomètres par charge.
Cette performance touche directement un point de blocage connu du secteur robotique : contrairement aux machines à roues, les robots à pattes dépensent en continu de l'énergie pour maintenir leur propre poids, et chaque pas génère des pertes supplémentaires. Améliorer ce rendement énergétique conditionne l'usage réel de robots à pattes pour la recherche et le sauvetage ou les interventions en montagne, des terrains inaccessibles aux robots à roues. Sarah Bergbreiter, ingénieure mécanicienne à Carnegie Mellon University non impliquée dans l'étude, s'est dite impressionnée par la combinaison d'efficacité, de vitesse et de mobilité du robot. La démonstration reste toutefois à nuancer : RAIBO2 ne dispose d'aucune autonomie de navigation. Il embarquait une caméra mais pas de logiciel de perception, et a été piloté à distance par un opérateur humain tout au long du parcours, une machine que Katie Byl, ingénieure à l'University of California Santa Barbara, a qualifiée de « courant à l'aveugle ».
Les chercheurs expliquent que les deux tiers du budget énergétique d'un robot à pattes se dissipent en chaleur dans les moteurs et l'électronique de commande, le reste se perdant en frottements d'engrenages, glissements et chocs à chaque appui. Pour y remédier, l'équipe a allégé les pattes, conçu des circuits moteurs à plus faible résistance, installé une batterie plus grosse grâce au poids économisé, et développé des moteurs produisant le même couple avec moins de courant. La démarche de marche a été entraînée par apprentissage par renforcement récompensant les appuis souples et pénalisant glissements et surchauffe, avec récupération d'énergie dans les descentes. Prochaine étape annoncée par Lee : ajouter de l'autonomie décisionnelle sans faire exploser la consommation, via des réseaux et capteurs embarqués plus légers, actuellement en développement.




