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Star Dynasty lève plus de 4 milliards de yuans : les robots humanoïdes du professeur de Tsinghua déployés chez SF Express
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Star Dynasty lève plus de 4 milliards de yuans : les robots humanoïdes du professeur de Tsinghua déployés chez SF Express

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Résumé IASource uniqueImpact UE

Star Dynasty, startup chinoise de robotique humanoïde fondée en août 2023 par Chen Jianyu, professeur assistant et directeur de doctorat à l'Université Tsinghua, annonce avoir dépassé les 4 milliards de RMB de financements cumulés et achevé un premier déploiement commercial de ses robots bipèdes dans les centres de tri de SF Express, le géant chinois de la livraison express. Le robot STAR1, associé à la main dextre maison XHAND1 et au module de traitement embarqué ERA-42 (baptisé "cerveau incarné"), est capable de trier jusqu'à 1 200 colis par heure selon la société, un chiffre présenté comme équivalent à celui d'un trieur humain expérimenté. Cette performance reste à vérifier en condition opérationnelle continue, mais les validations ont été menées dans plusieurs centres de China Post et SF Express dans le sud et l'est de la Chine. Trois tours de financement successifs, totalisant près de 3,5 milliards de RMB, ont été bouclés entre novembre 2025 et avril 2026. Depuis le début des livraisons en volume (milliers d'unités) au deuxième trimestre 2026, la société revendique une croissance de 300 % d'un trimestre sur l'autre.

Ce déploiement est présenté comme le premier "closed loop" commercial de l'intelligence incarnée dans la logistique en Chine, c'est-à-dire une intégration opérationnelle complète, de la perception à l'action, dans un environnement réel non contrôlé. L'argument central de Star Dynasty tient à son positionnement sectoriel : là où la fabrication automobile exige des robots capables d'atteindre des niveaux de précision et de fiabilité proches de 100 % des capacités humaines, le tri logistique devient économiquement viable dès 50 à 60 % de performance, abaissant significativement la barre d'entrée pour une commercialisation rapide. La main XHAND1, vendue à l'unité pour "des dizaines de milliers de yuans", se présenterait comme le produit le plus vendu mondialement dans sa gamme de prix, ce qui, s'il est confirmé, signale une industrialisation de la dextérité robotique à un rythme jusqu'ici inédit. La société affirme également compter neuf des dix premières entreprises technologiques mondiales par capitalisation boursière parmi ses clients, une affirmation qui mériterait une vérification indépendante.

Star Dynasty est la seule startup humanoïde directement affiliée à l'Université Tsinghua, ce qui lui confère un accès privilégié à la recherche académique et aux réseaux industriels chinois. Sa stratégie d'intégration verticale complète, couvrant la locomotion bipède, les actionneurs, la main dextre et le module de raisonnement embarqué, vise une maîtrise des coûts que les architectures reposant sur des fournisseurs tiers peinent à atteindre. Ses concurrents directs positionnés sur les applications logistiques incluent Agility Robotics (Digit, déployé chez Amazon), Figure AI (Figure 02 chez BMW) et les projets d'automatisation d'entrepôts de 1X Technologies, sans concurrent européen visible à ce stade sur le segment humanoïde logistique. Star Dynasty annonce une extension de ses déploiements vers la logistique de production et l'automatisation d'entrepôts au cours du second semestre 2026.

Impact France/UE

L'absence totale de concurrent européen sur le segment humanoïde logistique, face à un déploiement chinois à l'échelle industrielle (milliers d'unités dès le Q2 2026), illustre un retard structurel préoccupant de l'écosystème UE sur ce marché.

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Wujie Power (无界动力), spin-off de l'université Tsinghua spécialisé dans les robots humanoïdes à usage général, a bouclé un tour de financement impliquant des investisseurs chinois et internationaux de premier rang. Ce tour est co-dirigé par Envision Group et le Fonds d'investissement en intelligence artificielle de Pékin, avec la participation récurrente de Sequoia China, Linear Capital, Hillhouse Ventures, Baidu Ventures et Yunshan Capital. La société est par ailleurs sur le point de clôturer une tranche additionnelle dite "angel+++" auprès de capitaux américains et en renminbi, portant le financement total au stade angel à plus de 200 millions de dollars. Ce tour intervient dans la continuité d'un tour stratégique d'un milliard de yuans finalisé en mars 2026. Simultanément, StarTrace (星动纪元), autre constructeur d'humanoïdes issu du même écosystème d'investisseurs, a clôturé un tour dépassant également 200 millions de dollars. Le géant de la logistique SF Express figure parmi les nouveaux entrants, rejoignant le capital à l'intersection de la robotique et de l'automatisation de la chaîne d'approvisionnement. L'annonce ne précise ni la valorisation exacte ni les spécifications techniques du robot : pas de charge utile, de degrés de liberté ou de cadence opérationnelle communiqués. Ces levées consécutives confirment l'appétit persistant du capital-risque chinois pour l'IA incarnée (embodied AI), mais signalent surtout un mouvement stratégique côté industrie. La présence de SF Express au capital est un indicateur concret : un opérateur logistique de cette envergure n'engage pas plusieurs dizaines de millions sans anticiper un horizon d'intégration dans ses entrepôts ou centres de tri. Pour les décideurs B2B, cela suggère que la logistique reste le premier terrain de déploiement visé par les humanoïdes chinois en 2026-2027, avant le manufacturing. Les deux tours simultanés (Wujie Power + StarTrace) indiquent également une stratégie de portefeuille coordonnée, plutôt qu'une conviction isolée sur un seul acteur. Wujie Power s'inscrit dans la vague de spin-offs académiques issus de Tsinghua ces deux dernières années, aux côtés d'acteurs comme Unitree Robotics, Agibot et UBTECH, qui ont tous intensifié leurs levées et annonces produit en 2025-2026. Face à eux, les constructeurs occidentaux Figure AI, Agility Robotics (désormais dans l'orbite d'Amazon) et 1X Technologies avancent sur leurs propres déploiements, tandis qu'en Europe Enchanted Tools et Wandercraft restent à plus petite échelle de capitalisation. La course sino-américaine sur l'humanoïde s'accélère avec des capitaux publics et privés engagés des deux côtés. Les prochaines étapes probables pour Wujie Power sont la clôture de la tranche angel+++ et l'annonce de premiers pilotes industriels, possiblement en logistique avec SF Express en client-investisseur.

UELa concentration de plus de 400 M$ sur deux tours simultanés chez des constructeurs d'humanoïdes chinois accentue l'écart de financement avec Enchanted Tools et Wandercraft, fragilisant le positionnement concurrentiel européen à moyen terme.

Chine/AsieOpinion
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Stardust Intelligence lève plus d'un milliard de yuans en série B, sa valorisation dépasse 10 milliards
236Kr 

Stardust Intelligence lève plus d'un milliard de yuans en série B, sa valorisation dépasse 10 milliards

Astribot (星尘智能), startup shenzhenoise spécialisée dans les humanoïdes à transmission par câble, a bouclé une série B représentant plus d'un milliard de yuans (environ 125 millions d'euros) en trois tours sur trois mois. Sa valorisation dépasse désormais 10 milliards de yuans, la hissant au rang de licorne shenzhenoise de l'embodied intelligence. Le tour réunit des fonds régionaux (Liangxi Tech Innovation Fund géré par Bohua Capital, Yangzhou Longtou Xinli), l'industriel ThinkTech (中科创达), GUOKE Investment, et confirme le réinvestissement d'actionnaires historiques liés à Tencent, Alibaba et ByteDance. Sur le plan commercial, Astribot signe une commande de l'ordre du millier d'unités avec ThinkTech pour des applications industrielles et de services, avec expansion à l'export, ainsi que la co-construction d'un centre d'application de 100 millions de yuans avec la zone de développement économique de Jiangdu pour l'hôtellerie et le tourisme culturel. La gamme T1, lancée à 89 900 yuans (environ 11 500 euros), exécute des tâches en séquence continue : cuisson, service en bar, tri de pièces automobiles, manipulation chimique. Des livraisons à l'échelle du millier d'unités ont démarré fin 2025. Ce qui distingue Astribot sur le plan technique, c'est son choix de la transmission tendineuse par câble (rope-driven), imitant la biomécanique musculaire humaine : moteurs déportés, câbles tractant les articulations, avec un couplage rigide-souple qui préserve la rigidité opérationnelle tout en absorbant les chocs. L'entreprise revendique être la première au monde à avoir industrialisé cette approche en production de masse pour des humanoïdes IA. Pour les intégrateurs, cela signifie un meilleur rapport charge utile/masse, moins de backlash mécanique, et des données de force proprioceptives de haute qualité transmises fidèlement au modèle, un avantage critique pour l'apprentissage de la physique réelle. L'intelligence embarquée repose sur DuoCore, une architecture bicéphale rapide/lente inspirée du double système cognitif humain, structurellement convergente avec l'architecture Helix de Figure dévoilée quasi simultanément, ce qui constitue une validation indépendante de cette direction. Le système rapide gère la compliance articulaire et l'évitement d'obstacles en temps réel ; le système lent planifie les tâches longues et coordonne les deux bras. Le modèle de fondation VLA maison, Lumo, entraîné par pré-entraînement puis alignement sur robot physique, affiche une généralisation à des objets inconnus et des environnements non vus. DuoCore est déjà déployé en conditions réelles dans la distribution au détail dans six villes chinoises, ce qui constitue un déploiement opérationnel, pas une démonstration en laboratoire. Astribot a été fondée en 2022 par Lai Jie, qui cumule 17 ans d'expérience en IA et robotique : il a été le premier employé et architecte du laboratoire de robotique de Tencent, puis directeur de l'équipe robot Xiaodu chez Baidu. Sa philosophie "Design for AI" consiste à concevoir d'abord un corps adapté à l'apprentissage par un grand modèle, puis à y adjoindre l'algorithme, structurant ainsi toute l'architecture produit. L'entreprise s'inscrit dans un secteur très concurrentiel face à Unitree (G1, H1), Figure (02, Helix), Boston Dynamics (Atlas électrique), Agility Robotics (Digit), et côté chinois, Fourier Intelligence et Galbot. Sa différenciation repose sur la transmission câblée et une stratégie de données axée sur l'efficacité plutôt que le volume brut. Les prochaines étapes annoncées incluent l'internationalisation des commandes ThinkTech et l'intégration de capacités de modèle du monde (world model) dans les futures versions de Lumo.

UELa montée en puissance d'Astribot renforce la pression concurrentielle sur les acteurs européens de l'humanoïde (Wandercraft, Enchanted Tools) ; l'internationalisation annoncée des commandes ThinkTech pourrait atteindre l'Europe, mais aucun déploiement ou partenariat européen n'est confirmé à ce stade.

Chine/AsieOpinion
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La Chine déploie des robots humanoïdes capables de trier 1 200 colis par heure dans un grand centre postal
3Interesting Engineering 

La Chine déploie des robots humanoïdes capables de trier 1 200 colis par heure dans un grand centre postal

La Chine a déployé des robots humanoïdes dans le centre logistique de Jianggao, rattaché au hub postal de Guangzhou (province du Guangdong), pour trier les colis à une cadence annoncée de 1 200 unités par heure. Des images diffusées cette semaine par l'agence Xinhua montrent ces systèmes humanoïdes travaillant en parallèle avec des bras robotiques et des chariots élévateurs autonomes dans un entrepôt fortement automatisé opéré par China Post Group. Le site traite en moyenne 6,5 millions de pièces de courrier par jour, avec des pics dépassant 10 millions. Les robots filmés saisissent des colis depuis des conteneurs et les déposent sur des lignes de tri, tandis que des véhicules autonomes assurent les flux au sol. À noter : les chiffres de cadence (1 200 colis/heure) émanent des médias d'État et n'ont pas été vérifiés de manière indépendante, et les vidéos publiées ne montrent que des séquences sélectionnées dans des conditions optimales. Ce déploiement marque une inflexion notable dans la stratégie d'automatisation logistique. Les robots humanoïdes présentent un avantage structurel par rapport à l'automatisation industrielle fixe : ils peuvent théoriquement opérer dans des infrastructures conçues pour les humains, sans nécessiter de refonte complète de l'entrepôt. Pour les intégrateurs et les décideurs B2B, cela réduit la barrière à l'entrée par rapport aux systèmes dédiés qui exigent une architecture entrepôt repensée de zéro. La logistique devient ainsi le premier secteur à tester à grande échelle la promesse de la robotique humanoïde en conditions réelles, au-delà des démos en laboratoire, dans un environnement à forte pression opérationnelle (24h/24, volumes croissants portés par l'e-commerce, pénuries de main-d'oeuvre régionales). C'est précisément ce contexte de charge élevée et continue qui permet d'évaluer si le gap sim-to-real est réellement comblé. China Post Group s'inscrit dans une dynamique nationale soutenue par des investissements publics massifs dans la robotique humanoïde, avec des acteurs comme Unitree, Fourier Intelligence et UBTECH qui cherchent à commercialiser leurs systèmes dans l'industrie, les services à la personne et la logistique. À l'international, les concurrents directs incluent Figure (avec son robot 02 déployé chez BMW), Agility Robotics (Digit chez Amazon) et 1X Technologies. La différence est que la Chine déploie à une échelle de volumes postaux nationaux, là où les déploiements occidentaux restent pour l'instant des pilotes industriels circonscrits. Des interrogations légitimes subsistent sur la fiabilité à long terme, les coûts de maintenance et la pertinence économique face à des alternatives plus simples comme les AMR (robots mobiles autonomes). Mais la décision de China Post de franchir le seuil du déploiement opérationnel à grande échelle, plutôt que de rester en mode pilote, constitue en soi un signal industriel significatif.

UELe déploiement à grande échelle de robots humanoïdes par China Post accentue le retard compétitif des intégrateurs et constructeurs européens, qui restent cantonnés à des pilotes industriels circonscrits face à une automatisation logistique humanoïde déjà opérationnelle à l'échelle nationale en Chine.

Chine/AsieOpinion
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Xingyuanzhi Robot lève 1 milliard de yuans en 10 mois pour son IA physique intégrée
4Pandaily 

Xingyuanzhi Robot lève 1 milliard de yuans en 10 mois pour son IA physique intégrée

Fondée en septembre 2025 à Pékin et incubée par la Beijing Academy of Artificial Intelligence (BAAI), Xingyuanzhi Robot a levé 1 milliard de yuans (environ 140 millions de dollars) en moins de dix mois, dont la dernière tranche bouclée début juin 2026. L'entreprise compte une cinquantaine d'employés dont plus de 90 % en R&D, et a déjà généré plus de 10 millions de yuans de chiffre d'affaires en 2025 en livrant plusieurs centaines d'unités de sa plateforme T5, un contrôleur de domaine haute performance couplé à des modèles d'IA embarquée capables d'inférence en temps réel sur edge, sans dépendance au cloud. Son CEO, Liu Dong, ancien directeur général de la conduite autonome chez JD.com, est épaulé par le co-fondateur Mu Yadong, professeur à l'Université de Pékin et chercheur au BAAI spécialisé en IA incarnée. Parmi les clients déjà acquis figurent AgiBot, l'un des principaux développeurs chinois de robots humanoïdes, ainsi que Beijing Yizhuang Robot, avec qui un partenariat stratégique représente un carnet de commandes annoncé à plus de 500 millions de yuans sur trois ans. Sur le segment des équipements industriels, Xingyuanzhi développe avec EP Equipment, fabricant de chariots élévateurs électriques, des solutions de chargement et déchargement autonomes basées sur son système RoboBrain Pro. Le modèle économique de Xingyuanzhi est délibérément "brain-only" : l'entreprise ne fabrique aucun châssis ni actionneur, et se positionne exclusivement comme fournisseur de la couche intelligence pour des intégrateurs et fabricants tiers. Ce positionnement est directement calqué sur la stratégie de Huawei dans le véhicule électrique, où le groupe fournit la plateforme logicielle et les systèmes ADAS sans produire de voitures. Pour les industriels et intégrateurs robotiques, ce modèle signifie une possible convergence vers un middleware standardisé de l'IA incarnée en Chine, réduisant le coût et la complexité d'intégration de la perception et du contrôle dans des robots hétérogènes. La capacité à déployer de l'inférence sur edge sans infrastructure cloud est un argument opérationnel concret dans des environnements d'entrepôts ou de lignes de production à connectivité contrainte. Reste à noter que les métriques commerciales annoncées, notamment le carnet de commandes Yizhuang Robot et les volumes T5 livrés, proviennent de communications de la startup elle-même et n'ont pas été vérifiées indépendamment. Dans le contexte de la course chinoise aux robots humanoïdes et à l'IA physique, Xingyuanzhi arrive dans un écosystème déjà dense : Unitree, AgiBot, LimX Dynamics et Agilex côté hardware, tandis que des plateformes logicielles comme Zhiyuan Robotics et des laboratoires universitaires cherchent également à occuper la couche middleware. L'angle BAAI donne à Xingyuanzhi une crédibilité académique forte et un accès aux réseaux de financement publics pékinois. La levée d'un milliard de yuans en dix mois traduit l'appétit des investisseurs chinois pour la thèse de l'IA incarnée comme secteur stratégique, dans un contexte de politiques industrielles nationales orientées vers l'autonomisation robotique des usines et entrepôts. Les prochaines étapes probables incluent le passage à l'échelle de la plateforme T5, l'extension aux marchés de la logistique et de la fabrication, et potentiellement une consolidation via des partenariats avec des équipementiers plus larges.

Chine/AsieOpinion
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