Advanced Humanoid Forum 2027 en Allemagne

1Robot Magazine FR

Robots humanoïdes en France : où travaillent-ils vraiment ?

Renault a publié le 26 juin 2026 un point d'étape sur Calvin, un robot humanoïde développé avec la société française Wandercraft et actuellement en test sur le site de Douai. Sa tâche consiste à saisir deux pneus à la fois, soit environ 30 kg par prise, pour une capacité de portage annoncée de 40 à 50 kg. La feuille de route prévoit une dizaine d'unités en poste fin 2026, puis 350 dans les usines françaises et espagnoles du groupe fin 2027. Ces chiffres sont des objectifs : ils ne disent rien du parc réellement installé ni de sa répartition entre les deux pays. Renault reconnaît lui-même des difficultés de robustesse et d'intégration à haute cadence. Dans un tout autre registre, l'entreprise française Enchanted Tools indique qu'un premier Mirokaï est déjà utilisé au foyer médico-social La Marcelline, dans le cadre d'une collaboration avec l'association APREH. Le robot participe à des animations, à des activités culturelles et cognitives et aux interactions entre résidents. Le programme vise 11 robots répartis dans plusieurs établissements de l'association. Ces deux cas rappellent qu'une démonstration de manipulation ne vaut pas un poste tenu. Réussir une prise, la répéter, puis l'inscrire dans le rythme d'un atelier sont trois niveaux de validation distincts, et un arrêt qui oblige un opérateur à intervenir peut suffire à effacer le gain économique. Les indicateurs à suivre pour Douai sont donc la disponibilité, le taux de cycles réussis et le nombre d'interventions humaines, pas le seul nombre de robots annoncés. Côté médico-social, compter des objets déplacés n'aurait aucun sens : il faudrait documenter la fréquence des séances, la participation des résidents, le temps de préparation et l'avis des soignants. Or les bénéfices décrits émanent du fabricant, sans protocole d'évaluation indépendant. Le décalage entre un premier site cité et onze machines programmées n'est pas non plus un détail : il sépare le déploiement réel du plan commercial. Sur le plan de l'autonomie, Enchanted Tools précise sur sa page commerciale qu'en 2026 un accompagnateur doit rester à proximité des Mirokaï pour des raisons de sécurité. Le fabricant annonce une autonomie complète au premier trimestre 2027, un calendrier qui reste à ce stade une promesse. Pour les deux acteurs français, l'enjeu est d'abord de transformer des essais en données publiques d'exploitation. Wandercraft, connu pour ses exosquelettes, s'appuie sur un grand donneur d'ordre industriel qui offre un terrain d'essai exigeant. Enchanted Tools mise de son côté sur les services et l'accompagnement, un segment où la valeur est moins mesurable en cadence. Ils évoluent face à des concurrents américains et chinois, souvent mieux financés et plus avancés en volumes annoncés. Les prochains jalons à surveiller sont la dizaine de Calvin attendue fin 2026 et la levée de l'accompagnateur obligatoire pour Mirokaï début 2027. Ils diront si ces expérimentations dépassent le stade du pilote.

UERenault avec Wandercraft à Douai et Enchanted Tools dans le médico-social montrent où en sont réellement les humanoïdes français, entre objectifs de déploiement et données d'exploitation encore absentes.

FR/EU ecosystemeOpinion

1 source

2Robotics Business Review

U.K. : Humanoid lève 152 millions de dollars en série A

L'entreprise britannique Humanoid, basée à Londres, a annoncé avoir levé 152 millions de dollars lors d'un tour de série A, valorisant la société à 1,35 milliard de dollars post-money. Ce financement porte le total levé depuis sa création à 270 millions de dollars. Fondée en 2024 sous le nom SKL Robotics Ltd, l'entreprise dirigée par Artem Sokolov développe le HMND 01 Alpha Wheeled, un manipulateur mobile bimanuel monté sur roues actuellement proposé en accès anticipé à des clients industriels, ainsi qu'une version bipède encore en développement. Le robot fonctionne sous KinetIQ, un framework logiciel destiné à orchestrer des flottes de robots humanoïdes de bout en bout ; sa déclinaison KinetIQ Ascend ajoute une capacité d'apprentissage par essai-erreur. Les fonds serviront à développer une nouvelle génération de plateforme, à lancer une version bêta des robots au quatrième trimestre 2026 chez des clients en logistique, manufacturing et retail, à démarrer la production en série des versions à roues, et à poursuivre le développement de KinetIQ. Schaeffler, via son PDG Klaus Rosenfeld, et Bosch, via son CTO Mathias Pillin et sa filiale Robert Bosch Robotics GmbH, sont annoncés comme investisseurs stratégiques et partenaires industriels, Bosch endossant notamment le rôle de sous-traitant de fabrication. Ce tour de table, que Humanoid présente comme le plus important jamais levé en série A par une entreprise européenne de robotique humanoïde, illustre l'accélération du financement du secteur bien au-delà des seuls acteurs américains ou chinois. L'implication directe de deux poids lourds industriels allemands comme partenaires commerciaux, et non de simples investisseurs financiers, signale un pari sur le passage de la démonstration technologique au déploiement industriel réel, un cap que la plupart des acteurs du secteur n'ont pas encore franchi. L'annonce mélange toutefois volontairement financement, partenariats et feuille de route produit : les déploiements "long terme" et la bêta prévue au quatrième trimestre 2026 restent des objectifs annoncés, pas des livraisons effectives, et la formule du fondateur selon laquelle l'entreprise aurait accompli "en deux ans ce qui prendrait normalement une décennie" relève davantage de la rhétorique de levée de fonds que d'un fait vérifiable. Le marché du robot humanoïde industriel s'est nettement densifié depuis un an. En Allemagne, NEURA Robotics vient d'ouvrir un tour de série C visant 1,4 milliard de dollars. Aux États-Unis, Figure AI a bouclé en septembre 2025 une série C supérieure au milliard de dollars, tandis qu'Apptronik a enchaîné plusieurs levées, dont une série A de 520 millions de dollars annoncée en février 2026. Agility Robotics a rejoint les marchés publics via une introduction en bourse par SPAC valorisée 620 millions de dollars, et Unitree a également entamé son introduction en bourse. D'autres acteurs comme AI² Robotics, 1X Technologies ou Leju Robotics complètent ce paysage très concurrentiel, dans lequel la levée de Humanoid confirme surtout que l'Europe, jusqu'ici en retrait face aux États-Unis et à la Chine sur ce segment, cherche désormais à peser financièrement dans la course aux humanoïdes industriels.

UEDeux industriels allemands majeurs, Bosch et Schaeffler, s'engagent comme partenaires stratégiques et sous-traitant de fabrication auprès d'une entreprise britannique de robotique humanoïde, renforçant l'ancrage industriel européen face aux Etats-Unis et a la Chine.

FR/EU ecosystemeOpinion

1 source

3Robotics Business Review

Schaeffler prévoit la production en série de réducteurs pour robots humanoïdes en 2027

Schaeffler Technologies AG, groupe industriel allemand basé à Herzogenaurach (avec un siège américain à Fort Mill, en Caroline du Sud), a annoncé avoir achevé les tests de validation de ses réducteurs à onde de déformation "formés" (formed strain wave gearboxes), conçus spécifiquement pour les actuateurs de robots humanoïdes. L'entreprise prévoit de démarrer la production en série en 2027, d'abord en Allemagne, puis dans d'autres régions du monde. Contrairement à l'usinage de précision classique, qui façonne la géométrie des dents par enlèvement de matière et prend plusieurs minutes, Schaeffler utilise un procédé de formage qui obtient la forme voulue en quelques secondes grâce à des forces de pressage élevées. Le fabricant affirme obtenir des couples et rendements comparables à ceux des réducteurs usinés classiquement, avec une réduction des coûts de fabrication de plus de 25% et une baisse de la consommation de matière de plus de 75%. Schaeffler indique avoir déjà livré plus de deux millions de ces réducteurs formés à l'industrie automobile mondiale au cours des dix dernières années, une expertise qu'elle entend transposer à la robotique humanoïde. David Kehr, président de la division robotique humanoïde du groupe, a porté l'annonce. Les réducteurs à onde de déformation sont des composants centraux des actuateurs, qui représentent à eux seuls environ la moitié du coût total de fabrication d'un robot humanoïde. En identifiant l'usinage de précision comme un goulot d'étranglement potentiel pour la montée en volume du secteur, Schaeffler se positionne non pas comme constructeur de robots, mais comme fournisseur de composants critiques, un rôle "pelles et pioches" qui pourrait peser lourd dans la baisse du coût total des humanoïdes si les intégrateurs et les fabricants de robots adoptent cette technologie. Pour les décideurs industriels, l'enjeu dépasse la démonstration technologique: il s'agit de savoir si la chaîne d'approvisionnement des actuateurs peut suivre le rythme des annonces de déploiement des humanoïdes, un point sur lequel le secteur reste encore largement en phase de préproduction plutôt que de fabrication de masse effective, l'échéance 2027 avancée par Schaeffler restant à confirmer. Schaeffler s'appuie sur son expérience automobile et sa maîtrise industrielle du réducteur à onde de déformation, un composant qu'elle produit depuis des décennies pour d'autres applications, pour légitimer son entrée sur ce marché. Le groupe précise qu'il déploie déjà des robots humanoïdes au sein de sa propre chaîne de valeur mondiale, ce qui lui donne, selon Kehr, une connaissance directe des exigences de cette technologie avant même de vendre le composant à des tiers. Ce positionnement l'oppose à des fournisseurs spécialisés existants dans les réducteurs harmoniques et cycloïdaux, tandis que le secteur des humanoïdes, porté par des acteurs comme Figure, Tesla ou Boston Dynamics, cherche justement à réduire drastiquement le coût de ses actuateurs pour espérer une commercialisation à grande échelle.

UESchaeffler, groupe industriel allemand, ancre en Allemagne la production de reducteurs critiques pour humanoides, renforçant potentiellement la chaine d'approvisionnement europeenne du secteur.

FR/EU ecosystemeOpinion

1 source

4Robot Magazine FR

VivaTech 2026 : l’année où les robots humanoïdes sont devenus une réalité industrielle

Les 17 et 18 juin 2026, la dixième édition de VivaTech à Paris Porte de Versailles a réuni des dizaines de démonstrations de robots humanoïdes capables de marcher, manipuler des objets et interagir avec des opérateurs humains. L'événement s'est distingué des éditions précédentes par la présence notable d'acteurs chinois en nombre, venus exposer leurs avancées en « Embodied AI », la convergence entre modèles de raisonnement LLM et corps robotiques physiques. Parmi les machines les plus remarquées figurait KANGAROO, développé par PAL Robotics (Barcelone) en partenariat avec plusieurs centres de recherche européens : un humanoïde à mobilité avancée, entraîné par renforcement, positionné comme plateforme industrielle et logistique polyvalente. L'article ne fournit pas de spécifications techniques précises (charge utile, degrés de liberté, temps de cycle) ni de confirmation de déploiement commerciaux signés, les présentations restaient majoritairement au stade de démonstrations salon. Ce moment marque une inflexion rhétorique autant que technique : depuis ChatGPT en 2022, l'IA était associée aux assistants logiciels ; VivaTech 2026 a déplacé le centre de gravité vers l'IA physique. Pour les intégrateurs et décideurs industriels, le signal le plus structurant est la montée en puissance de la Chine sur le segment humanoïde, un marché qu'elle dominait déjà en volumes sur les bras industriels classiques. Pékin traite désormais la robotique humanoïde comme secteur stratégique au même titre que les semi-conducteurs, avec une logique de mise à l'échelle rapide et de compression des coûts qui change la donne compétitive. Pour les acheteurs B2B européens, la question n'est plus seulement « quelle plateforme est la plus capable » mais « laquelle peut être produite en volumes suffisants à un prix d'entrée industriel ». La trajectoire rappelle celle des véhicules électriques : l'Europe dispose de l'ingénierie, la Chine de la capacité de production. PAL Robotics, fondée en 2004 à Barcelone et pionnière de l'humanoïde de recherche avec REEM puis TALOS, représente l'une des rares maisons européennes avec une expérience longue sur les plateformes bipèdes. KANGAROO s'inscrit dans une stratégie de positionnement pragmatique face aux offres américaines (Figure, Apptronik, Tesla Optimus) et chinoises (Unitree, Fourier, UBTECH), en visant des environnements industriels structurés plutôt que des cas d'usage grand public. Les suites annoncées restent vagues : aucun calendrier de commercialisation ni volume de déploiement n'est mentionné dans l'article source. L'édition 2026 confirme que la course à l'humanoïde industriel est désormais ouverte et multipolaire, mais la majorité des acteurs en sont encore à la phase démonstration-salon, pas à la livraison cliente à l'échelle.

UEPAL Robotics (Barcelone) positionne KANGAROO comme plateforme humanoïde industrielle européenne lors de VivaTech Paris, mais l'Europe reste structurellement exposée à la montée en puissance chinoise sur les volumes et la compression des coûts, un risque compétitif direct pour les intégrateurs industriels français et européens.

FR/EU ecosystemeOpinion

1 source

Advanced Humanoid Forum 2027 en Allemagne

À lire aussi

Robots humanoïdes en France : où travaillent-ils vraiment ?

U.K. : Humanoid lève 152 millions de dollars en série A

Schaeffler prévoit la production en série de réducteurs pour robots humanoïdes en 2027

VivaTech 2026 : l’année où les robots humanoïdes sont devenus une réalité industrielle