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Helix-02 assure désormais des quarts de 8 heures en usine sans intervention humaine
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Helix-02 assure désormais des quarts de 8 heures en usine sans intervention humaine

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Figure AI a annoncé le 13 mai 2026 que ses robots humanoïdes sont désormais capables d'assurer des postes de travail complets de huit heures de façon entièrement autonome, grâce à son système d'IA Helix-02. La startup californienne a publié une vidéo sur X montrant une équipe de robots opérant "à des niveaux de performance humaine" sans intervention humaine. Helix-02 est un réseau de neurones unifié qui fusionne la vision (caméras en tête et dans les paumes), le toucher (capteurs tactiles au bout des doigts), la proprioception et le contrôle du corps entier en un seul système d'apprentissage, remplaçant les architectures traditionnelles qui séparent contrôleurs de mouvement et de manipulation. La société a également présenté "System 0", un contrôleur neuronal corporel entraîné sur plus de 1 000 heures de données de mouvement humain, qui remplace plus de 109 000 lignes de code C++ artisanal. Les robots ont démontré des tâches à motricité fine incluant le dévissage de bouchons, l'extraction de médicaments depuis des organiseurs, le dosage précis de seringues et le tri de pièces métalliques dans des bacs encombrés. En mode multi-robots, deux humanoïdes ont réinitialisé une chambre entière en moins de deux minutes, sans contrôleur centralisé.

Si les affirmations de continuité opérationnelle se confirment à l'échelle, ce passage de démonstrations de quelques minutes à des postes de huit heures représente un seuil industriel significatif pour les intégrateurs et les décideurs B2B. La fusion vision-toucher-proprioception dans un seul modèle neuronal constitue une architecture distincte des AMR actuels et adresse directement le "sim-to-real gap" que la plupart des VLA peinent encore à combler dans des environnements non contrôlés. La capacité de coordination inter-robots sans orchestrateur central est également notable pour les scénarios d'entrepôt et de montage à forte densité humaine. Il convient toutefois de souligner que les vidéos publiées sont sélectionnées par l'entreprise, et qu'aucune donnée indépendante sur les taux d'erreur, les interruptions non filmées ou la variabilité des tâches n'est disponible à ce stade.

Figure AI s'appuie sur un déploiement réel déjà documenté chez BMW Group Plant Spartanburg, en Caroline du Sud, où ses robots Figure 02 (70 kg, 170 cm, charge utile 20 kg) auraient accompli des postes de 10 heures, contribué au déplacement de plus de 90 000 pièces et soutenu la production d'environ 30 000 véhicules. La société se positionne directement face à Tesla (Optimus), Agility Robotics (Digit) et Apptronik (Apollo), tous engagés dans une course à la commercialisation de robots humanoïdes polyvalents pour l'industrie. La prochaine étape pour Figure AI sera d'étendre ces déploiements au-delà du secteur automobile et de fournir des métriques vérifiables par des tiers, condition sine qua non pour convaincre les intégrateurs industriels d'aller au-delà du pilote.

Impact France/UE

Impact indirect : BMW Group (constructeur européen) est déjà partenaire de déploiement aux États-Unis, mais une extension aux usines européennes de BMW (Leipzig, Regensburg) constituerait le prochain seuil à surveiller pour les intégrateurs industriels FR/UE.

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Les robots humanoïdes de Figure atteignent 200 heures de travail et 250 000 colis traités sans défaillance
1Interesting Engineering 

Les robots humanoïdes de Figure atteignent 200 heures de travail et 250 000 colis traités sans défaillance

Figure AI, startup californienne valorisée 39 milliards de dollars, a mené à son terme un test d'endurance de 200 heures consécutives avec trois de ses robots humanoïdes Figure 03, pilotés par son système d'IA Helix-02. Lancée le 14 mai 2026 depuis le siège de Sunnyvale en Californie, l'opération a permis de trier 249 560 colis sur des tapis roulants, sans défaillance matérielle majeure constatée sur aucune des trois unités, baptisées Bob, Jim et Rose par les spectateurs du livestream. Le test avait été initié en réponse à un défi de 8 heures formulé par le Dr Scott Walter, vétéran de l'automatisation industrielle, avant d'être prolongé sans limite préétablie. Les robots utilisaient des caméras embarquées et un raisonnement IA pour détecter les codes-barres, saisir les colis et les déposer face code-barres vers le bas sur les convoyeurs. La cadence atteinte approche les trois secondes par colis, soit la parité estimée avec un opérateur humain. La rotation de flotte était entièrement autonome : lorsque la batterie d'un robot (autonomie d'environ quatre heures) atteignait un seuil critique, une unité de relève prenait automatiquement sa place pendant que le robot déchargé rejoignait une station de recharge sans fil intégrée à la plante de ses pieds. Des erreurs de manipulation ont néanmoins été observées, colis tombés ou mal orientés, que Figure AI distingue explicitement des pannes système. Ce test de 200 heures constitue un signal concret pour les intégrateurs et les décideurs industriels : une flotte d'humanoïdes peut enchaîner plusieurs jours d'opération continue sans intervention humaine corrective, à condition de disposer d'un système de rotation et de remplacement automatisé. La capacité d'auto-éviction est particulièrement notable : si un robot détecte une anomalie matérielle ou logicielle, il navigue de façon autonome vers une zone de service pendant qu'un autre prend le relais sans interruption du flux. Helix-02 est décrit par Figure AI comme un réseau de neurones unifié intégrant vision, toucher, proprioception et contrôle du corps entier dans un seul modèle, à l'opposé des architectures modulaires classiques qui séparent locomotion et manipulation. Ce choix d'architecture VLA (Vision-Language-Action) montre des résultats à l'échelle des 200 heures, mais le test s'est déroulé dans les locaux contrôlés de Figure AI et non chez un client en production, ce qui atténue la portée des conclusions. Figure AI avait déjà conduit des validations en environnement industriel réel, notamment dans les usines BMW de Caroline du Sud. La société concourt directement face à Tesla (Optimus), Agility Robotics (Digit, déployé chez Amazon) et Apptronik (Apollo, partenaire de NASA et Mercedes-Benz), tous engagés dans la commercialisation d'humanoïdes pour la logistique et la production manufacturière. En Europe, des acteurs comme Enchanted Tools (Mirokaï) et Wandercraft restent positionnés sur des segments différents, retail hospitalier et rééducation médicale, loin des volumes logistiques visés par les acteurs américains. La prochaine étape structurante pour Figure AI sera de reproduire ces métriques hors de ses propres installations, dans des environnements clients réels, seul véritable test du passage de la démonstration au déploiement industriel.

UELa démonstration amplifie l'écart technologique entre les acteurs américains et les acteurs européens sur le segment logistique humanoïde, sans impact opérationnel direct sur la France ou l'UE à court terme.

HumanoïdesOpinion
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BMW intègre le robot humanoïde Figure 03 dans son usine intelligente aux États-Unis pour la logistique avancée
2Interesting Engineering 

BMW intègre le robot humanoïde Figure 03 dans son usine intelligente aux États-Unis pour la logistique avancée

BMW a déployé le robot humanoïde Figure 03 de Figure AI dans son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, pour automatiser des tâches de séquençage logistique complexes. Ce déploiement fait suite à un pilote de onze mois avec le Figure 02, qui avait contribué à la production de plus de 30 000 BMW X3 en insérant des composants en tôle dans des gabarits de soudure avec haute précision et cadence soutenue. Le Figure 03 prend en charge l'organisation de composants non triés dans des chariots de séquençage avant leur acheminement vers les postes d'assemblage par des systèmes de transport autonomes, selon un mode de fabrication "just-in-sequence" garantissant que les opérateurs reçoivent les bons composants au bon moment. La nouvelle génération introduit plusieurs améliorations matérielles : revêtement extérieur souple pour la sécurité en milieu partagé, charge sans fil pour maximiser le temps de fonctionnement, communication vocale bidirectionnelle, et mains repensées équipées de capteurs tactiles et de caméras palmaires intégrées. En parallèle, BMW expérimente depuis mars 2026 le robot humanoïde AEON de Hexagon dans son usine de Leipzig pour l'assemblage de batteries haute tension et de composants de carrosserie. Le passage du Figure 02 au Figure 03, et surtout l'extension du périmètre d'application de la carrosserie vers la logistique, représente un signal sectoriel significatif : les robots humanoïdes ne sont plus cantonnés aux tâches de soudure répétitives à faible variabilité, mais commencent à opérer dans des environnements moins structurés, où la dextérité fine et la reconnaissance d'objets variés sont requises. Les capteurs tactiles et caméras palmaires du Figure 03 sont directement conçus pour réduire ce gap de manipulation. La durée du déploiement initial, onze mois sous conditions de production réelles avec une contribution mesurable à la sortie de 30 000 véhicules, constitue une donnée plus robuste que les démonstrations en laboratoire qui dominent encore les annonces du secteur. Cela dit, BMW ne communique pas de métriques de cadence ni de taux de disponibilité comparés aux postes humains, ce qui rend l'évaluation économique difficile depuis l'extérieur. BMW positionne explicitement Spartanburg comme son principal site de développement pour l'intégration de la robotique humanoïde, dans le cadre d'une stratégie dite "Physical AI" qui vise à compléter l'automatisation classique plutôt qu'à la remplacer. Figure AI, fondée par Brett Adcock, concurrence sur ce segment Tesla (Optimus), Boston Dynamics (Atlas), Agility Robotics (Digit) et 1X Technologies. L'extension à Leipzig avec AEON de Hexagon, un acteur moins médiatisé que ses concurrents américains, suggère que BMW maintient une stratégie multi-fournisseurs plutôt que de s'engager en exclusivité avec un seul partenaire robotique. Les prochaines étapes annoncées incluent l'évaluation de la polyvalence d'AEON sur plusieurs processus de fabrication à Leipzig, notamment en production de modules énergétiques et d'éléments de carrosserie extérieure, sans calendrier précis communiqué pour un déploiement à grande échelle.

UELe déploiement à Spartanburg sert de banc d'essai pour les usines BMW en Europe, notamment à Leipzig où l'AEON de Hexagon est en test depuis mars 2026, signalant une accélération potentielle de l'intégration humanoïde dans la supply chain automobile européenne.

HumanoïdesOpinion
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Les robots humanoïdes Figure AI atteignent un jalon de 24h/7 de travail continu en conditions réelles
3Interesting Engineering 

Les robots humanoïdes Figure AI atteignent un jalon de 24h/7 de travail continu en conditions réelles

Trois robots humanoïdes de Figure AI ont dépassé 24 heures de fonctionnement autonome continu le 14 mai 2026, sur une tâche de tri de colis dans un entrepôt dont la localisation exacte n'a pas été précisée. L'opération, initialement prévue comme un test de 8 heures, a été prolongée sans interruption après une première journée sans incident signalé. Brett Adcock, fondateur et PDG de la startup californienne, a diffusé l'opération en direct sur internet, où les internautes ont surnommé les trois machines "Bob", "Frank" et "Gary". Les robots, pilotés par le système embarqué Helix-02, ont trié plus de 28 000 colis pendant l'opération, à raison d'environ 3 secondes par colis, soit la parité annoncée avec un opérateur humain. La tâche consiste à détecter les codes-barres par caméra, saisir les paquets et les déposer face vers le bas sur des tapis roulants, sans aucune télé-opération. Helix-02 est décrit comme un réseau de neurones unifié intégrant vision, toucher, proprioception et contrôle du corps entier, fonctionnant entièrement en embarqué. Figure AI affirme également que si un robot se retrouve hors de sa distribution d'entraînement, Helix-02 déclenche une réinitialisation autonome, et que les machines peuvent quitter la zone de travail d'elles-mêmes en cas de problème matériel, pendant qu'un congénère prend le relais. Ce résultat constitue une réponse directe au reproche chronique du secteur : le "demo-to-reality gap", l'écart entre démonstrations de quelques minutes en conditions maîtrisées et déploiements industriels réels. Une opération de 24 heures sur une tâche répétitive à cadence humaine dépasse ce que la majorité des concurrents a rendu public à ce jour, et change structurellement l'argumentaire commercial : un intégrateur ou un COO logistique peut commencer à modéliser un ROI sur des shifts complets plutôt que sur des pilotes vitrines. L'architecture à modèle unique de Helix-02, qui fusionne déplacement, manipulation et coordination dans un seul réseau, s'inscrit dans la tendance VLA (Vision-Language-Action) et contraste avec les approches modulaires classiques de la robotique industrielle. Il convient néanmoins de noter que les métriques présentées sont autodéclarées par Figure AI, dans un environnement filmé et contrôlé par l'entreprise ; la diversité réelle des colis, les conditions ambiantes et le taux d'échec détaillé restent insuffisamment documentés pour une validation rigoureuse. Figure AI a été fondée en 2022 à Sunnyvale et avait précédemment testé ses humanoïdes sur les lignes de BMW en Caroline du Sud, une référence industrielle qui lui a apporté visibilité et crédibilité. La startup se positionne sur le même segment que Tesla avec Optimus Gen 3, Agility Robotics (filiale d'Amazon) avec Digit, et Apptronik avec Apollo, tous en lice pour les marchés de la logistique entrepôt et de l'assemblage industriel. L'annonce intervient dans un contexte de course à la preuve opérationnelle, avant les premiers déploiements commerciaux à l'échelle, dont Figure AI n'a pas encore communiqué de dates ni de volumes précis. En Europe, des acteurs comme Enchanted Tools avec Mirokaï ou Wandercraft progressent sur des segments adjacents, mais aucun n'a publié de métriques d'endurance comparables à ce stade.

UELe jalon de 24h de Figure AI fixe un nouveau benchmark opérationnel que les acteurs européens comme Enchanted Tools et Wandercraft n'ont pas encore atteint, renforçant la pression concurrentielle sur l'écosystème humanoïde européen.

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La startup qui veut mettre un humanoïde dans chaque usine et peut-être dans chaque maison
4Robot Magazine FR 

La startup qui veut mettre un humanoïde dans chaque usine et peut-être dans chaque maison

Figure AI a bouclé en septembre 2025 une Série C supérieure à un milliard de dollars, portant sa valorisation à 39 milliards de dollars, soit davantage que tout autre fabricant de robots humanoïdes au monde et davantage que plusieurs constructeurs automobiles cotés en bourse. Fondée en 2022 par Brett Adcock, entrepreneur serial issu des secteurs de l'emploi tech (Vettery, cédée à Adecco) et de l'aviation électrique (Archer Aviation), la startup a franchi trois générations de robots en moins de quatre ans. Figure 01, prototype de 1,67 mètre pour 60 kg présenté fin 2022, a servi à lever une Série B de 675 millions de dollars en 2024 (valorisation 2,6 milliards) auprès de Microsoft, NVIDIA, l'OpenAI Startup Fund, Jeff Bezos via Bezos Expeditions, Intel Capital et ARK Invest. Figure 02 a été déployé en conditions réelles à l'usine BMW de Spartanburg, Caroline du Sud, où il a accumulé plus de 1 250 heures de fonctionnement sur des postes de dix heures, cinq jours par semaine, chargeant des pièces en tôle sur des gabarits de soudure, soit plus de 90 000 pièces et une contribution annoncée à la production de quelque 30 000 BMW X3. Figure 03, lancé en octobre 2025, cible simultanément l'industrie et le résidentiel, avec 44 degrés de liberté, un revêtement souple pour la sécurité au contact humain, une recharge sans fil et une interface audio repensée. Une nouvelle levée est anticipée pour 2026-2027. Le chiffre de 30 000 véhicules est l'élément central à retenir, parce qu'il est difficile à fabriquer de toutes pièces. Les démos de laboratoire sont monnaie courante dans la robotique humanoïde ; onze mois de production réelle sur une ligne BMW, avec des métriques de rendement vérifiables par l'OEM, c'est une autre catégorie de preuve. Pour un intégrateur ou un directeur industriel, cela démontre que le fossé simulation-réel est franchissable sur des tâches de manutention répétitive et que le déploiement n'exige pas de réaménager les lignes existantes, argument décisif pour les sites legacy. L'entrée au capital de Brookfield Asset Management et Macquarie Capital, deux gestionnaires d'actifs alternatifs qui traitent l'infrastructure comme une classe d'actifs, signale que Figure AI est désormais lue comme un opérateur d'infrastructure productive, pas comme un pari de recherche, ce qui a une incidence directe sur les conditions de financement de ses clients industriels. Figure AI s'inscrit dans une course à la commercialisation qui oppose désormais au moins cinq acteurs significatifs : Tesla avec Optimus Gen 3, en déploiement annoncé dans ses propres usines ; Agility Robotics, dont le robot Digit est déjà opérationnel dans des entrepôts Amazon ; Apptronik et son Apollo, en pilote chez Mercedes-Benz ; Physical Intelligence avec son modèle de contrôle Pi-0, orienté software-first ; et Boston Dynamics dont l'Atlas électrique commence à apparaître sur des sites industriels réels. En France et en Europe, aucun acteur ne joue encore dans cette catégorie de robots humanoïdes généralistes, bien qu'Enchanted Tools (Miroki, Île-de-France) et Wandercraft (exosquelette) occupent des niches adjacentes. La prochaine étape pour Figure est la montée en volume de Figure 03 sur le marché industriel et, plus spéculativement, l'entrée dans le résidentiel, segment où le chiffre d'affaires unitaire est inférieur mais le marché adressable potentiellement plus large, à condition de résoudre des contraintes de sécurité et de coût que les annonces actuelles n'abordent pas encore frontalement.

UEAucun déploiement européen annoncé, mais la maturité industrielle démontrée par Figure AI chez BMW creuse l'écart compétitif avec les acteurs européens (Enchanted Tools, Wandercraft) qui n'opèrent pas encore dans la catégorie des humanoïdes généralistes en production réelle.

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