Le vainqueur du semi-marathon robotique de Pékin…

Feuilles de route mondiales de la robotique, le point du mois : le Japon

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1Robohub

Feuilles de route mondiales de la robotique, le point du mois : le Japon

Le Japon structure sa politique robotique nationale autour de trois moteurs : les catastrophes naturelles, le vieillissement démographique et la compétition économique mondiale. Le pays est une société "super-âgée" depuis 2007, avec près d'un tiers de sa population âgée de 65 ans ou plus, et le traumatisme de Fukushima en 2011 continue de justifier les investissements dans les robots de gestion de crise et de recherche-sauvetage. Sur le plan industriel, le Japon reste depuis cinquante ans le premier fabricant et exportateur mondial de robots industriels, avec 45% de l'offre mondiale produite en 2022 et un taux d'exportation d'environ 80% vers l'Union européenne, les Etats-Unis et la Chine. La stratégie nationale s'articule autour du concept Society 5.0, porté par le Science and Technology Basic Plan, révisé tous les cinq ans avec un septième plan attendu en 2026, et par l'Integrated Innovation Strategy, mise à jour chaque année. En 2020, le Parlement japonais a adopté le Super City Amendment, créant des zones réglementaires dérogatoires à Osaka et Tsukuba pour tester à grande échelle l'intégration de robots pilotés par IA dans l'espace public ; fin septembre 2025, Toyota a inauguré sa propre version, Woven City, un campus où des employés travaillent, vivent et élèvent leurs enfants. Cette approche distingue le Japon des pays qui répondent à la pénurie de main-d'œuvre par la réforme migratoire : face à une politique d'immigration historiquement restrictive et à un attachement fort aux valeurs traditionnelles, Tokyo mise sur le remplacement robotique plutôt que sur l'ouverture des frontières pour combler ses besoins en santé, aide aux personnes âgées et travail manuel. Pour les acteurs industriels et les intégrateurs, le maintien du leadership japonais sur le matériel robotique reste stratégique face au déclin économique du pays et à la concurrence croissante de fabricants étrangers. Les zones comme Osaka, Tsukuba et Woven City constituent des bancs d'essai réels en conditions publiques, et non de simples annonces ou démonstrations de laboratoire, ce qui en fait un indicateur plus fiable de la maturité effective des technologies robotiques testées que les habituelles vidéos promotionnelles du secteur. Cette stratégie s'appuie sur un terreau culturel ancien : les robots occupent une place centrale dans la culture populaire japonaise depuis les années 1950, des Transformers à Astro Boy et Doraemon, ce qui contribue à une acceptation sociale de la robotique plus favorable que dans la plupart des autres pays. Le cadre institutionnel combine un plan quinquennal de long terme, une stratégie d'innovation révisée chaque année, et des programmes "Moonshot" fixant des objectifs de recherche à horizon vingt-cinq ans, certains aussi ambitieux que le contrôle du climat. La transition vers le septième Science and Technology Basic Plan en 2026 marquera une étape clé à surveiller, de même que l'éventuelle extension du modèle des zones dérogatoires au-delà d'Osaka et Tsukuba et le développement de Woven City depuis son lancement fin septembre 2025.

UELe Japon exporte environ 80% de sa production robotique vers l'UE, les Etats-Unis et la Chine, ce qui influence directement l'offre et la concurrence sur le marche europeen de la robotique industrielle.

Chine/AsieOpinion

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Un robot humanoïde fulgurant boucle le 100 mètres en 9,32 secondes, battant le record d'Usain Bolt

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2Interesting Engineering

Un robot humanoïde fulgurant boucle le 100 mètres en 9,32 secondes, battant le record d'Usain Bolt

Le robot humanoïde chinois Lightning, développé par le fabricant de smartphones Honor, a couru le 100 mètres en 9,32 secondes lors d'un test à Pékin, avec une pointe à 14,5 mètres par seconde, devançant de 0,26 seconde le record du monde d'Usain Bolt (9,58 s, Mondiaux d'athlétisme de Berlin, 2009). La démonstration précède l'ouverture, samedi, de la deuxième édition des World Humanoid Robot Games (WHRG) à Pékin, où la participation grimpe de 138% et le nombre de robots engagés double par rapport à l'an dernier. Un autre humanoïde chinois, Tiangong Ultra, conçu par le Beijing Humanoid Robot Innovation Center, avait déjà couru le 100 m en 9,39 s lors des qualifications. Lightning mesure 169 cm, avec une longueur de jambe effective de 95 cm rallongée de 10 cm pour la compétition, un couple de pointe de 400 Nm par jambe et un refroidissement liquide au débit supérieur à 4 litres/minute, hérité de l'ingénierie thermique des smartphones Honor. En avril 2026, une version autonome de Lightning avait déjà couru un semi-marathon de 21 km à Pékin en 50 min 26 s, une version télé-opérée en 48 min 19 s. Ces chronos spectaculaires doivent être relativisés: Honor n'a divulgué ni la configuration des capteurs, ni le nombre de degrés de liberté, ni le poids ou la capacité de la batterie de Lightning, et ces sprints restent des démonstrations ponctuelles en conditions contrôlées, non des mesures homologuées comparables à un record d'athlétisme humain. Un incident survenu pendant les essais du WHRG illustre les limites encore réelles de la locomotion bipède à haute vitesse: un humanoïde non identifié, incapable de freiner à temps, s'est encastré dans un pare-chocs matelassé et s'est plié au niveau du bassin dans une gerbe d'étincelles. Pour l'industrie robotique, l'épisode confirme que la course chinoise aux humanoïdes se joue désormais autant sur des vitrines sportives que sur des cas d'usage industriels, avec un écart persistant entre performances scénarisées et fiabilité opérationnelle. Honor, connu jusqu'ici pour ses smartphones, positionne Lightning comme une plateforme spécialisée en vitesse, endurance et navigation autonome, plutôt qu'un humanoïde généraliste destiné à l'industrie ou au grand public. Le WHRG, à sa deuxième édition, sert de vitrine compétitive à l'écosystème robotique chinois, mettant Lightning face à des rivaux comme Tiangong Ultra du Beijing Humanoid Robot Innovation Center sur des épreuves calquées sur l'athlétisme. Aucun calendrier commercial ni déploiement industriel n'a été annoncé pour Lightning, dont le développement reste centré sur la recherche en biomécanique de course, la stabilisation par les bras et le torse, et des ajustements mécaniques itératifs, comme l'allongement des jambes opéré juste avant cette compétition.

Chine/AsieActu

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Derrière le marathon robotique d'Honor : 7 fournisseurs chinois au service du robot Lightning

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Derrière le marathon robotique d'Honor : 7 fournisseurs chinois au service du robot Lightning

Le 19 avril, sur le parcours semi-marathon de 21,0975 kilomètres du district de Yizhuang à Pékin, le robot humanoïde "Lightning" d'Honor, engagé sous l'étiquette de l'équipe Qitian Daxiansen, a franchi la ligne d'arrivée en 50 minutes et 26 secondes nets. Ce temps réduit de près des deux tiers le record de la compétition établi l'année précédente à 2 heures 40 minutes, et passe sous la barre du record du monde du semi-marathon masculin humain, fixé à 57 minutes et 20 secondes. Ce qui retient davantage l'attention que la performance brute, c'est la chaîne d'approvisionnement entièrement domestique qui sous-tend le robot : GigaDevice (兆易创新) fournit les puces NOR Flash et MCU pour le calcul et le stockage embarqués ; Lingyi iTech (领益智造) livre les composants structuraux de précision et les boîtiers assurant la gestion thermique ; Lens Technology (蓝思科技) produit les optiques de perception visuelle ; AAC Technologies (瑞声科技) contribue aux capteurs haute précision et aux composants acoustiques. Plusieurs autres fournisseurs non nommés couvrent les systèmes de motorisation, de gestion d'énergie et de capteurs de précision. Pour les intégrateurs et décideurs industriels, ce résultat constitue un signal plus structurel que conjoncturel. Il invalide en partie l'hypothèse du "demo gap" : "Lightning" a performé sous les contraintes d'un événement chronométré public, pas en environnement lab. Plus significatif encore, l'ensemble de la chaîne de valeur critique (semi-conducteurs, optique, acoustique, mécanique de précision) provient d'acteurs cotés en Chine, indiquant une autonomie croissante vis-à-vis des fournisseurs occidentaux ou japonais pour les composants humanoides. Ce n'est pas anecdotique dans un contexte de restrictions export sur puces avancées. Honor, connu comme fabricant de smartphones et ex-marque de Huawei, s'est positionné dans la robotique humanoïde depuis 2024, période de montée en puissance massive du secteur en Chine. La compétition de Yizhuang s'inscrit dans une série de benchmarks outdoor visant à différencier les constructeurs capables d'endurance réelle des acteurs encore en phase de démonstration vidéo. Les concurrents directs dans la course humanoïde incluent Unitree, Agibot et Fourier Intelligence côté chinois, ainsi que Figure (Figure 03), Tesla (Optimus Gen 3) et Physical Intelligence (pi0) côté américain. L'article source ne précise ni roadmap de déploiement commercial pour "Lightning" ni pilotes industriels annoncés, ce qui invite à traiter ce résultat comme un jalon technique plutôt qu'un produit shipé.

UELe découplage de la chaîne d'approvisionnement humanoïde chinoise vis-à-vis des fournisseurs occidentaux (semi-conducteurs, optique, mécanique de précision) fragilise à terme la compétitivité des équipementiers européens et renforce le débat autour des contrôles à l'export sur composants avancés.

Chine/AsieOpinion

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Des robots humanoïdes franchissent le cap d'une heure au semi-marathon, réduisant rapidement l'écart avec les humains

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4Pandaily

Des robots humanoïdes franchissent le cap d'une heure au semi-marathon, réduisant rapidement l'écart avec les humains

Le 19 avril 2026, au semi-marathon de Beijing E-Town, le robot humanoïde "Lightning" développé par Honor a remporté la division robotique avec un temps net de 50 minutes et 26 secondes, soit environ 17 minutes de mieux que le meilleur coureur humain de l'épreuve, crédité d'un temps compris entre 1h07 et 1h08. Les deuxième et troisième places sont revenues aux équipes Leiting Shandian (50:56) et Xinghuo Liaoyuan (53:01), les trois robots ayant complété le parcours en navigation entièrement autonome et sous la barre des 60 minutes. Plus de 100 équipes et environ 300 robots, chinois et étrangers, se sont alignés sur les 21,0975 km d'un tracé intégrant dénivelés, virages à quasi-90 degrés et plus de dix types de terrain différents. Parmi les participants figuraient notamment le "Tien Kung Ultra" du Beijing Innovation Center of Humanoid Robotics et le H1 d'Unitree. L'an passé, le robot vainqueur avait mis 2h40 pour boucler le même type d'épreuve : le bond de performance est donc considérable, même si les conditions exactes de comparaison entre éditions restent à préciser. Ce résultat est significatif au-delà du symbole sportif. Que des robots en navigation autonome, sans téléopération, tiennent un rythme supérieur à celui du meilleur humain du jour sur un semi-marathon en conditions réelles constitue une validation système difficile à ignorer pour les intégrateurs industriels : planification de trajectoire, équilibre dynamique, dissipation thermique et endurance mécanique ont été testés simultanément, sur 21 km, en extérieur. Liu Xingliang, directeur du DCCI Internet Research Institute, identifie trois transitions en cours dans le secteur : passage du contrôle distant à l'autonomie, des laboratoires à la fiabilité d'ingénierie, et des technologies isolées vers des architectures perception-décision-contrôle intégrées. La course illustre concrètement ces trois axes. Elle tend aussi à réduire l'argument du "demo gap" : les robots n'ont pas performé dans un environnement contrôlé mais sur un parcours public, avec terrain variable et forte sollicitation thermique. Honor est entré dans la robotique humanoïde il y a moins de deux ans, via son unité d'incubation industrielle, avec des équipes couvrant les mains dextres, le software système, les algorithmes d'IA embodied et l'ingénierie de test. Lightning embarque un système de refroidissement liquide maison, des capillaires traversant les moteurs, avec une pompe haute pression circulant plus de 4 litres de liquide caloporteur par minute, et des modules d'articulation intégrés atteignant un couple crête de 400 Nm. Lens Technology, fournisseur historique de composants structurels métalliques pour smartphones, a livré plus de 130 pièces de structure pour le robot, signe que la supply chain de l'électronique grand public s'oriente activement vers la robotique. Face à Honor, les acteurs établis comme Unitree et le Beijing Innovation Center of Humanoid Robotics restent en lice, tandis qu'à l'international, Figure, Agility Robotics ou 1X Technologies n'ont pas encore exposé leurs plateformes à des épreuves d'endurance comparables en conditions réelles ouvertes. La prochaine étape pour Honor n'a pas été annoncée officiellement, mais le positionnement robotique s'inscrit clairement dans sa stratégie IA et écosystème device.

UEL'avance prise par les acteurs chinois en endurance autonome en conditions réelles accentue le retard compétitif des acteurs européens et français du secteur humanoïde, sans impact réglementaire ou commercial direct à court terme.

Chine/AsieOpinion

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Le vainqueur du semi-marathon robotique de Pékin bat le record mondial humain de 6 minutes

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