Stellantis vise les longs trajets : la conduite mains libres arrive sur autoroute

Nvidia sur la touche ? BYD sort sa puce autonome maison et veut reprendre le volant

Le 28 mai 2026 à Shenzhen, BYD a présenté la Xuanji A3, une puce de conduite autonome conçue entièrement en interne et gravée en 4 nm, une première revendiquée pour l'automobile chinoise. Le composant est annoncé en production de masse et atteint 700 TOPS par unité, soit plus de 2 100 TOPS lorsque trois puces sont combinées dans un même véhicule, avec une bande passante de 273 Go/s, un processeur 16 cœurs cadencé à 420 000 DMIPS et une certification de sécurité ASIL-D. BYD affirme une consommation énergétique inférieure de 20 % aux solutions concurrentes équivalentes. Le groupe revendique plus de 7 000 ingénieurs dédiés aux semi-conducteurs et plus de 100 milliards de yuans investis dans la filière. La puce est conçue pour gérer des niveaux d'autonomie 3 et 4, et sera intégrée au système d'aide à la conduite maison de BYD, baptisé God's Eye. L'enjeu industriel dépasse largement la fiche technique. En développant son propre SoC, BYD cherche à s'affranchir de sa dépendance à Nvidia, dont les puces DRIVE AGX Thor dépassent les 1 000 TOPS INT8 mais restent soumises aux aléas géopolitiques et aux restrictions américaines sur les exportations vers la Chine. Maîtriser la conception de bout en bout permet au constructeur de réduire ses coûts, sécuriser ses approvisionnements et déployer des fonctions avancées sur des modèles d'entrée de gamme : BYD annonce ainsi une option God's Eye B à 12 000 yuans sur certains véhicules accessibles, ainsi qu'une prise en charge des sinistres liés à la navigation urbaine assistée en Chine. Si la promesse tient, cela représenterait un avantage concurrentiel décisif face à Tesla, Toyota ou Volkswagen sur le marché intérieur. Plusieurs zones d'ombre tempèrent toutefois l'annonce. BYD ne précise pas quelle fonderie fabrique effectivement ce 4 nm, un silence lourd de sens dans un secteur où l'accès aux nœuds avancés reste une contrainte géopolitique majeure, notamment depuis les restrictions imposées à SMIC. Les TOPS affichés constituent un repère utile, mais les performances réelles en conduite de nuit, sous la pluie ou dans des intersections complexes ne se mesurent pas en salle de presse. L'Europe n'a reçu aucun calendrier de déploiement, et la conduite autonome y reste étroitement encadrée par des réglementations qui avancent plus lentement que les puces. BYD a posé une pièce forte sur l'échiquier des semi-conducteurs automobiles, mais la validation commerciale et réglementaire de la Xuanji A3 s'écrira sur des milliers de kilomètres, pas sur une scène de keynote.

Les ambitions de la Chine en matière d'implants cérébraux

En octobre dernier, dans la cour de sa maison du Henan, une province du centre de la Chine, Dong Hui a saisi un stylo pour la première fois depuis six ans. Paralysé du cou aux pieds à la suite d'un accident de voiture, il a tracé lentement son nom, les mots « merci » et la date du jour. Ce geste apparemment anodin a été rendu possible par un implant cérébral appelé NEO. En mars 2026, ce dispositif est devenu la première interface cerveau-ordinateur invasive au monde à obtenir une autorisation officielle pour un usage au-delà des essais cliniques, franchissant ainsi un seuil réglementaire qu'aucun concurrent n'avait encore atteint. Cette approbation représente un tournant majeur pour les millions de patients atteints de paralysies graves, pour qui les interfaces cerveau-ordinateur constituent l'une des rares pistes capables de restaurer une forme d'autonomie. Mais au-delà du cas individuel de Dong Hui, l'enjeu est aussi stratégique : la Chine se positionne désormais comme un acteur central d'une technologie jugée cruciale pour les décennies à venir. Là où d'autres pays progressent encore dans le cadre de protocoles expérimentaux stricts, Pékin dispose maintenant d'un dispositif homologué, ce qui devrait permettre d'accélérer les déploiements cliniques, d'attirer des financements et de constituer des bases de données patients à une échelle inédite. Pour l'industrie, cela signifie que la Chine ne se contente plus de rattraper son retard sur les États-Unis ou l'Europe : elle prend de l'avance sur le terrain réglementaire. Le domaine des interfaces cerveau-ordinateur est dominé depuis plusieurs années par Neuralink, la société d'Elon Musk, dont le premier implant humain a été posé début 2024. Mais Neuralink reste dans un cadre expérimental supervisé par la FDA américaine, sans approbation commerciale à ce stade. La Chine, elle, a construit en parallèle un écosystème complet : universités, startups spécialisées et soutien étatique massif dans le cadre de ses plans d'innovation technologique. NEO est le produit de cet effort de longue haleine. Avec cette autorisation, Pékin envoie un signal clair aux investisseurs et aux chercheurs mondiaux. Les prochaines étapes pourraient inclure une expansion à d'autres indications médicales, des déploiements dans plusieurs hôpitaux chinois, et potentiellement une pression accrue sur les régulateurs occidentaux pour qu'ils accélèrent leurs propres procédures d'approbation face à cette concurrence directe.

💬 Neuralink fait la une depuis 2024, mais c'est la Chine qui vient de décrocher la première vraie homologation commerciale d'un implant cérébral. Dong Hui qui retrace son nom, c'est évidemment poignant, mais le vrai coup se joue sur le terrain réglementaire : avec NEO approuvé hors essais cliniques, Pékin va accumuler des données patients à une échelle qu'aucun concurrent occidental ne peut encore se permettre. C'est le genre d'avance qui prend dix ans à rattraper.

La Chine approuve la première puce cérébrale invasive au monde : quelle est la suite ?

Dong Hui, 39 ans, paralysé du cou jusqu'aux pieds depuis un accident de voiture il y a six ans, a réussi en octobre 2025 à tenir un stylo et à écrire son nom pour la première fois depuis l'accident. Cette prouesse est le résultat d'onze mois de rééducation rendus possibles par un implant cérébral appelé NEO, un dispositif de la taille d'une pièce de monnaie développé par la startup shanghaïenne Neuracle Technology en partenariat avec l'université Tsinghua de Pékin. En novembre 2024, Dong est devenu l'un des premiers Chinois à recevoir une interface cerveau-ordinateur (BCI) invasive via une opération chirurgicale. Ce mars 2026, le régulateur chinois des produits médicaux a accordé à NEO la première homologation mondiale pour un BCI invasif hors essais cliniques, le rendant accessible aux patients entre 18 et 60 ans souffrant de paralysie des quatre membres due à une lésion médullaire, sous réserve d'une fonction résiduelle dans les bras. Depuis octobre 2023, Neuracle a conduit 36 essais cliniques avec NEO, dont 32 concentrés sur quelques mois en 2025. Cette approbation marque un tournant historique pour la médecine et pour l'industrie des neurotechnologies. NEO permet à des patients lourdement handicapés de retrouver une motricité partielle grâce à un gant robotique souple piloté par leurs signaux cérébraux, via des séances d'entraînement quotidiennes de deux heures et demie. Le dispositif n'implante pas d'électrodes directement dans le cortex, mais place huit capteurs sur la dure-mère, la membrane protectrice du cerveau. Cette conception moins invasive réduit les risques d'hémorragie, de cicatrices gliales et de dégradation du signal à long terme, selon Avinash Singh, chercheur en BCI à l'université de technologie de Sydney. Pour les patients comme Dong, dont l'objectif est de s'habiller et de manger seul sans solliciter ses parents vieillissants, l'enjeu est concret et immédiat. NEO devance ainsi des concurrents de poids, dont le N1 de Neuralink, la société californienne d'Elon Musk, dont la puce perfore directement le cortex et reste cantonnée aux essais cliniques. L'approbation express en Chine s'explique en partie par un cadre réglementaire volontairement accéléré pour soutenir l'industrie nationale des BCI, un secteur que Pékin considère comme stratégique. La course mondiale aux interfaces cerveau-machine est désormais ouverte sur plusieurs fronts: performances cliniques, sécurité à long terme, et vitesse d'accès au marché. Avec NEO commercialisé en premier, la Chine prend une longueur d'avance significative, tandis que les acteurs américains et européens devront répondre à la question de savoir si une conception plus invasive peut justifier ses risques supplémentaires par de meilleures performances fonctionnelles pour les patients.

💬 Neuralink fait beaucoup de bruit, mais c'est une startup shanghaïenne qui vient de décrocher la première homologation commerciale mondiale pour un BCI invasif. Bon, sur le papier c'est ciblé, des tétraplégiques entre 18 et 60 ans avec fonction résiduelle, mais un patient qui réécrit son prénom six ans après son accident, ça vaut tous les communiqués de presse. Les régulateurs européens vont avoir du mal à ignorer ça.

Les recherches de NVIDIA ouvrent la voie à la préhension avancée, la conduite autonome et l'entraînement d'agents à grande échelle

NVIDIA Research présente cette semaine au CVPR 2026 trois nouveaux papiers de recherche qui partagent une ambition commune : entraîner des systèmes à grande échelle pour qu'ils généralisent au-delà de leurs cas d'usage initiaux. Le premier, GraspGen-X, est décrit comme le premier modèle fondamental pour la saisie robotique zéro-shot : entraîné sur deux milliards de saisies simulées couvrant des milliers de formes d'objets et de configurations de pinces, il est capable de générer des propositions de prise fiables pour n'importe quelle pince robotique, y compris des modèles qu'il n'a jamais rencontrés. Le deuxième papier, LCDrive, introduit une approche pour la conduite autonome qui remplace le raisonnement textuel par des représentations latentes compactes, permettant aux véhicules de raisonner plus vite sur le matériel embarqué réel. Enfin, NitroGen est un modèle fondamental d'IA de gameplay, construit sur l'architecture NVIDIA Isaac GR00T, qui aide à entraîner des agents incarnés dans des environnements virtuels sur des dizaines de milliers d'heures d'interaction. Ces trois travaux répondent à des verrous concrets qui freinent le déploiement de l'IA physique aujourd'hui. Pour la robotique, le problème était simple mais paralysant : chaque nouveau type de pince nécessitait un cycle complet de collecte de données, fine-tuning et validation. GraspGen-X élimine ce goulot d'étranglement en fonctionnant comme un grand modèle de langage appliqué à la géométrie, utilisable directement avec les pinces courantes sans réentraînement. En parallèle, LCDrive adresse une contrainte matérielle réelle des véhicules autonomes : le raisonnement par chaîne de pensée basé sur du texte génère des tokens qui coûtent du temps de calcul, un luxe que les processeurs embarqués dans les voitures ne peuvent pas se permettre en situation réelle. En remplaçant les mots par des représentations latentes, le système peut raisonner plus vite sur le même hardware. Ces annonces s'inscrivent dans une dynamique plus large chez NVIDIA, qui positionne l'IA physique comme le prochain grand chantier après les LLM. La conférence CVPR, l'une des plus importantes en vision par ordinateur, est un terrain de choix pour valider ces approches auprès de la communauté académique avant leur adoption industrielle. GraspGen-X s'intègre d'ailleurs avec curoboV2, une nouvelle bibliothèque de planification de mouvement accélérée par CUDA, et s'appuie sur des travaux antérieurs comme Grasp-MPC présenté à l'ICRA 2026. Pour les développeurs de robots et de véhicules autonomes, l'enjeu est de taille : réduire les cycles de développement grâce à des modèles fondamentaux capables de s'adapter à de nouveaux contextes sans repartir de zéro, une approche qui commence à prouver sa valeur dans le monde du langage et que NVIDIA ambitionne désormais d'imposer dans le monde physique.