FAULHABER conçoit le DualGear pour les systèmes logistiques autonomes

FAULHABER, fabricant allemand de systèmes d'entraînement basé à Schönaich (Bade-Wurtemberg), a lancé cette semaine le DualGear, un système d'entraînement double conçu pour les environnements intralogistiques contraints en espace. Le principe central du produit : réaliser deux mouvements synchrones à partir d'un seul moteur. Concrètement, le DualGear associe un moteur sans balais de 32 mm de la gamme BX4, disponible en deux longueurs, 42 mm et 68 mm, avec deux réducteurs planétaires métalliques de la série GPT montés à chaque extrémité du moteur. Les réducteurs GPT sont disponibles jusqu'à trois étages, ce qui permet un dimensionnement précis selon les couples et vitesses requis. Des capteurs Hall à sorties sinus/cosinus assurent la détection de position du rotor pour une commutation et un positionnement exacts, à condition d'être couplés à un contrôleur de mouvement externe. Les assemblages reposent exclusivement sur des soudures, sans adhésifs, pour garantir la durabilité de la construction.

L'intérêt industriel de cette architecture réside dans la réduction du nombre de composants à intégrer : là où deux actionneurs séparés seraient normalement nécessaires pour entraîner deux axes synchronisés, un seul groupe moteur-réducteur suffit. Pour un intégrateur de systèmes de convoyage ou de robots mobiles autonomes (AMR) opérant dans des entrepôts à haute densité, cela se traduit par un gain d'encombrement, une réduction des coûts système et une simplification du câblage et de la maintenance. FAULHABER positionne le DualGear explicitement sur les entraînements de roues compactes des systèmes logistiques autonomes, un segment en forte croissance avec l'automatisation des entrepôts. La précision de positionnement annoncée reste à valider sur des cycles réels en conditions d'entrepôt, le communiqué ne fournit pas de métriques de précision ou de durée de vie en cycles.

FAULHABER est actif depuis plusieurs décennies dans la motorisation miniature et micro pour l'ingénierie de précision, avec des sites de développement et production en Suisse, aux États-Unis, en Roumanie et en Hongrie, ainsi que des partenaires commerciaux dans plus de 30 pays. Sur le segment des entraînements compacts pour AMR et convoyeurs, la concurrence inclut notamment Maxon (Suisse), Portescap, et des acteurs asiatiques comme Leadshine ou Nidec. Ce lancement s'inscrit dans une tendance plus large de densification fonctionnelle des actionneurs pour répondre aux contraintes mécaniques croissantes des robots mobiles de nouvelle génération. Aucune date de disponibilité commerciale ni grille tarifaire n'a été communiquée à ce stade.